A plat de peix de ferrocarril és un dispositiu de reforç mecànic de l'articulació dissenyat per estabilitzar els extrems dels rails contra la flexió vertical, el desplaçament lateral i el moviment longitudinal, assegurant que les càrregues de les rodes es distribueixen per tots dos rails en lloc de concentrar-se en un sol extrem.RAIL GNEEsubministra plaques de peix per a GB 8–60 kg/m, sèrie UIC50–UIC60, DIN536 A-, rails de grua QU, models JIS, rails AS1085, perfils BS11 i estàndards AREMA/ASCE, i dóna suport als clients amb la selecció conjunta del disseny i la coordinació de la instal·lació.
Què és una articulació encolada?
Les juntes enganxades (o Glued Insulated Rail Joints, GIRJ) als ferrocarrils són juntes de ferrocarril d'alta-resistencia, aïllades i, en molts casos,-fabricades en fàbrica, s'utilitzen per connectar els rails alhora que impedeixen que el corrent elèctric passi entre ells. Consisteixen en plaques de fixació-web, cargols d'alta-tracció i adhesius epoxi especialitzats.
Aspectes clau de les juntes encolades:
- Finalitat:S'utilitza principalment per a circuits de via en sistemes de senyalització, permetent la separació elèctrica de les seccions del carril sense trencar la continuïtat mecànica del carril.
- Components:Utilitzen canals laterals aïllants, pals finals (generalment reforçats amb fibra-de vidre) i adhesiu-d'alta resistència (sovint epoxi) per crear una unió robusta.
Tipus:
- Fabricat-fàbrica (tipus S-):Fabricat en condicions controlades per a la màxima qualitat i longevitat.
- In-situ (camp-muntat):Enganxat i muntat directament a la pista.
- Exemples d'ús:Aquestes juntes s'utilitzen àmpliament a les zones-circuitates de vies, a les rutes d'alt-trànsit, als commutadors i als desviaments per garantir la seguretat i la integritat del senyal.
Com comprovar les juntes encolades al ferrocarril?
Glued insulated joints (GIJ) in railways are checked for integrity, insulation, and wear through electrical resistance testing (using a Megger, >25 MΩ dry, >3 kΩ humit) i inspecció visual per detectar cargols solts/trencats, pals finals danyats o fallades de l'adhesiu (buits). El manteniment regular implica la comprovació del parell de subjecció, el drenatge i la massa de l'extrem del rail per garantir la continuïtat del circuit de la via i la seguretat estructural.
Mètodes clau d'inspecció per a les juntes encolades:
- Prova d'aïllament elèctric (prova Megger): apliqueu 100 V CC a través de l'articulació per mesurar la resistència. Les juntes noves han de tenir 10 MΩ, mentre que les juntes existents generalment haurien de mantenir una alta resistència, normalment superior a 25 MΩ en condicions seques, o un mínim de 3 kΩ després d'una immersió a l'aigua de 48 hores).
- Inspecció visual: comproveu periòdicament si hi ha esquerdes, cargols solts o trencats i pals d'extrem trencats.
- Comprovacions físiques: comproveu si hi ha espais entre el rail i la placa (que indica una fallada d'unió) i inspeccioneu l'estat dels components d'aïllament.
- Prova d'ultrasons: s'utilitza per detectar defectes ocults dins del rail i l'articulació.
- Manteniment i registres: assegureu-vos que l'espai i el drenatge dels llits són adequats. Totes les inspeccions s'han de registrar, amb especial atenció durant l'hivern (juliol-setembre) per a problemes relacionats amb la contracció-.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
Plat calent de peix de GNEE RAIL:
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.