A plat de peix de ferrocarrilés una barra d'acer amb una forma precisa per adaptar-se al perfil de la xarxa del carril, que s'utilitza per unir mecànicament dos extrems del carril en un únic segment de via funcional que resisteix la desviació i la desalineació sota càrregues de servei.RAIL GNEEprodueix plaques de peix per a carrils lleugers i pesats GB, carrils de grua UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, rails QU70–QU120, JIS, seccions AS1085, estàndards BS11 i perfils AREMA/ASCE i admet la selecció de protecció contra la corrosió.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
Quins tipus de barres d'unió de ferrocarril hi ha?
Les barres d'unió del ferrocarril, o peixes, són elements de fixació essencials del ferrocarril que s'utilitzen per connectar els extrems del ferrocarril, garantint la continuïtat, l'alineació i la resistència. Els tipus clau inclouen juntes comunes (estàndard), compromeses (rails de diferents mides), aïllades (senyalització) i juntes d'expansió. Es classifiquen per forats de fixació (4 o 6), posició (suportat/suspès) i funció (soldat/desplaçat).
| Tipus d'articulació | Especificació/Descripció clau |
|---|---|
| Junta de ferrocarril estàndard (peixera) | - Perfil:Coincideix amb la secció del ferrocarril (p. ex., UIC 60, 136RE). - Longitud:Normalment 600 mm o 800 mm per costat. - Forats:4 o 6 forats de cargol per barra. |
| Junta de ferrocarril aïllat (IRJ) | - Material:Nucli d'acer amb pals/plaques d'extrem-aïllants compostes o compost epoxi complet. - Resistència elèctrica: >10⁸ Ω. |
| Conjunt de ferrocarril de compromís | - Disseny:Connecta dos perfils de ferrocarril diferents (p. ex., UIC 54 a UIC 60). - Perfil:Cada costat està mecanitzat perquè coincideixi amb la seva secció de carril respectiva. |
| Junta de ferrocarril desplaçada | - Característica:Té una secció rebaixada (joggled) per permetre una superfície contínua del capçal del rail per a un pas més suau de les rodes. |
| Junta de ferrocarril del pont | - Disseny:Sovint reforçat (web més gruixuda/longitud més llarga) per a llocs de gran-estrès com ara els ponts. |
| Junta aïllada encolada | - Construcció:Barres d'acer unides a un aïllament compost mitjançant un adhesiu-d'alta resistència per millorar la durabilitat. |
| Junta de carril soldada (per a CWR) | - Tipus:Soldadura-full o termita. - Especificació:La soldadura ha de complir amb unes propietats mecàniques iguals o superiors a les del rail principal. |
| Junta de dilatació (per a BRE) | - Característica:Permet una dilatació tèrmica controlada en carrils llargs en ponts o en zones de temperatures extremes. |
En què es diferencien dels plats de peix estàndard?
Les plaques de peix aïllades es diferencien de les plaques de peix estàndard (d'acer) principalment per l'ús de materials no conductors-com ara fibra de vidre, poliuretà o epoxi-per aïllar elèctricament els extrems dels rails. Mentre que les plaques estàndard condueixen l'electricitat i connecten els rails estructuralment, les plaques aïllades eviten les fuites de corrent del senyal, cosa que les fa essencials per a la senyalització de vies electrificades i els sistemes de blocs automàtics moderns.
Diferències clau:
- Funció: s'utilitzen plaques estàndard per a la unió estructural. Les plaques aïllades s'utilitzen per a l'aïllament elèctric per separar els circuits de senyalització.
- Material: les plaques estàndard solen estar fetes d'acer-d'alta resistència. Les plaques aïllades presenten materials aïllants (com la resina epoxi) entre la placa i el rail, o utilitzen materials plàstics/composts reforçats.
- Aplicació: les plaques estàndard són per a vies d'ús general-. Les plaques aïllades són fonamentals per als circuits de vies, els sistemes de metro i les zones amb senyalització.
- Manteniment: les juntes aïllades requereixen un manteniment més estricte per evitar el desgast de l'aïllament, mentre que les juntes estàndard d'acer són més robustes sota càrregues pesades.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatplats de peix de ferrocarril(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.