La comprovació ràpida: eines de toc i aixeca{0}}Forçar
Durant una inspecció, el personal de manteniment utilitza dos mètodes per comprovar ràpidament els clips. La primera és la prova de toc amb un martell calibrat: l'inspector toca lleugerament el clip i el so indica la condició. Un clip ben tensat, acoblat a la travessa i al peu del rail, produeix un ping-nítid i agut; un clip solt sona avorrit i pla perquè l'energia de vibració és absorbida pel joc lliure. La prova és subjectiva però ràpida, i un inspector hàbil cobreix centenars de clips en una possessió. El segon mètode és quantitatiu: una eina s'enganxa amb el clip i mesura la força necessària per aixecar-lo lleugerament. Si la força d'elevació es troba dins de la banda acceptable per al tipus de clip, la força de subjecció és adequada; si cau per sota del mínim, el clip es marca per tornar a-seure o substituir-lo. La comprovació de la força d'elevació-dura més temps que la prova de toc, de manera que s'utilitza en clips que no han superat la prova de toc, en instal·lacions noves i en llocs crítics - interruptors, aproximacions de ponts i corbes tancades - on un clip solt té les conseqüències més greus. Tots dos resultats es registren per posició de clip, de manera que la tendència entre inspeccions mostra si una secció està perdent precàrrega progressivament.
Rail Creep i el paper del clip en el seu control
La fluència del rail és el moviment longitudinal gradual del rail sota la força dels trens d'acceleració i frenada. Cada acceleració empeny el rail cap endavant; cada frenada l'arrossega cap enrere; i el moviment net s'acumula en milers de passatges de tren. El clip controla la fluència a través de la seva força de subjecció: la càrrega de la puntera pressiona el peu del rail contra el coixinet, l'aïllant i la travessa, i la fricció resultant resisteix les forces longitudinals que impulsen la fluència. Un sistema de subjecció-ben dissenyat amb una càrrega adequada als peus és la primera línia de defensa contra la fluïdesa excessiva, que pertorba la geometria de la via, tanca o obre espais d'articulació i desalinea els interruptors. Si els clips perden càrrega - per fatiga, corrosió o error d'instal·lació -, la fricció cau i la fluïdesa s'accelera, i els registres de manteniment ho mostraran com una sèrie de correccions de calibre i alineació a la mateixa secció. Per tant, la prova de toc no és només una comprovació de clip; és un avís primerenc sobre tota l'estabilitat longitudinal de la via.
Com interaccionen la rigidesa del clip i la rigidesa del coixinet
El clip i el coixinet formen un sistema de dues-molles, i la pista es comporta segons la combinació. La rigidesa del clip determina principalment la resposta dinàmica de la subjecció i la força de subjecció que ofereix a la punta del peu. La rigidesa del coixinet - el seu mòdul d'elasticitat - influeix significativament en la rigidesa general de la pista: els coixinets més suaus creen una pista més suau que redueix les forces transmeses al terra i al travessant, mentre que s'utilitzen coixinets més rígids quan es necessita una base estable i inflexible, com ara línies de transport i transicions pesades-. Els dos valors es seleccionen conjuntament: un coixinet suau sota un clip rígid produeix un sistema diferent que un coixinet rígid sota un clip suau, tot i que cada component per si sol pot semblar raonable. L'objectiu del disseny és la rigidesa general de la via per a la categoria de línia - la pista d'alta-velocitat tendeix a moderar la rigidesa per a la qualitat de la marxa, la via de transport pesat-acostuma a una rigidesa elevada per a l'estabilitat de la càrrega - i la divisió entre clip i pastilla s'escull entre el subministrament de components i el règim de manteniment. Quan es substitueix un component, s'ha de comprovar l'altre, perquè una substitució de coixinets canvia la rigidesa del sistema fins i tot si el clip no està tocat.
Aprovació de tipus per a nous dissenys de clips
Un nou disseny de clip de ferrocarril no pot arribar a la via només amb dibuixos; ha de passar l'homologació de tipus. El fabricant envia els càlculs detallats del disseny, les especificacions del material i la documentació del procés de fabricació a un organisme de certificació autoritzat. A continuació, es realitzen proves físiques exhaustives en prototips de la sèrie EN 13481 per als requisits de rendiment del sistema de fixació i la sèrie EN 13146 per als mètodes de prova. El programa de proves cobreix la fatiga - el clip ha de sobreviure al nombre especificat de cicles de càrrega sense pèrdua de força de subjecció o esquerdes - més rigidesa, aïllament elèctric, càrregues repetides i proves ambientals com ara cicles de temperatura i exposició a la corrosió. Només després de passar totes les proves s'atorga l'homologació de tipus, que permet utilitzar el clip a les xarxes que reconeixen la certificació. Per a un proveïdor, l'aprovació de tipus és un procés de diversos-mesos i-lots, i la documentació de la prova forma part del producte: els clients de xarxes aprovades demanaran el número de certificat i el disseny no es pot canviar ni tan sols lleugerament després de l'aprovació sense re-avaluació, perquè un canvi de 0,5 mm de la geometria de la vida útil de la fatiga certificada pot moure's.
Galling: una fallada d'instal·lació evitable
El desgast és una forma de desgast de l'adhesiu que es produeix entre superfícies metàl·liques lliscants sota pressió. En la instal·lació del clip, passa quan les mordasses de l'eina d'instal·lació no es mantenen correctament o quan el recobriment protector del clip està danyat, de manera que el metall nu entra en contacte amb el metall nu entre l'eina i el clip. El contacte lliscant arrenca petites partícules de la superfície, danyant tant l'eina com el clip, i el recobriment danyat es converteix en un lloc d'inici de corrosió en un component que ja està molt tensat. Es pot prevenir totalment: utilitzeu eines d'instal·lació ben-lubricades i sense danys, mantingueu les mordasses de l'eina adaptades al perfil del clip i manipuleu els clips perquè el recobriment protector sobrevisqui fins a la instal·lació. Si un clip mostra marques de grip als punts de contacte de la instal·lació, s'ha de rebutjar en lloc d'instal·lar-lo -, la superfície danyada és exactament on comencen les esquerdes de fatiga sota la flexió de servei del clip.
Preguntes freqüents
Què tan fiable és la prova de toc per trobar clips solts?En mans experimentades, és molt fiable per a la soltura grossa - un clip amb reproducció lliure sona clarament diferent d'un de tensió. El seu límit és que no pot quantificar una pèrdua parcial de precàrrega, per això s'utilitza l'eina de força d'elevació-en clips marcats i ubicacions crítiques. Els dos mètodes són complementaris, no alternatius.
Per què un coixinet tou redueix les forces a terra?El coixinet actua com a molla entre el rail i la travessa: una molla més suau emmagatzema més energia de càrrega-de la roda i l'allibera més lentament, de manera que la força màxima transmesa a la travessa i al llast és menor. La compensació-és que una pista molt suau es desvia més, per això la rigidesa s'ajusta per categoria de línia en lloc de minimitzar-se.
Quines proves són obligatòries per a l'homologació de tipus segons EN 13481?El programa obligatori cobreix la resistència a la càrrega longitudinal i lateral, la força de subjecció, la fatiga sota càrregues repetides, l'aïllament elèctric quan sigui necessari i el rendiment ambiental, inclosa la temperatura i la corrosió. El conjunt exacte depèn de la classe del sistema de fixació definida a la norma EN 13481 i els mètodes de prova es prescriuen a la norma EN 13146.
Es pot utilitzar un clip després de re-recobrir-se?Només si el procés de re-recobriment està qualificat. Els clips són peces temperades per molla-i el procés de recobriment no ha d'escalfar l'acer per sobre de la temperatura de temperat, no ha d'introduir hidrogen i ha de restaurar el gruix i l'adhesió del recobriment especificats. Un re-recobriment no qualificat degrada la vida útil fins i tot si el clip sembla nou.
Quin és l'interval de força d'elevació-acceptable per a una comprovació de clip solt?El rang es defineix per tipus de clip per les dades d'aprovació de tipus: la força d'elevació és proporcional a la càrrega de la punta del peu i la banda d'acceptació s'estableix al voltant de la força de subjecció aprovada amb la tolerància de desgast inclosa. Per sota del mínim, el clip es substitueix o es torna a-assentar; dins de la banda, es deixa en servei; la tendència de les inspeccions consecutives decideix l'acció de manteniment.