1. Quin és l'avantatge d'un sistema de fixació amb sub-subcomponents pre-ensamblats en projectes de transport públic?
Els sub-subcomponents-premuntats (p. ex., clips-prefixats a les plaques base) redueixen-el temps d'instal·lació al lloc entre un 30 i un 40%, fonamental per a projectes de transport públic amb terminis ajustats. També garanteixen una qualitat de muntatge consistent, reduint el risc d'error humà en l'alineació dels components.
2. Com funciona un sistema de fixació amb elements de subjecció resistents a la corrosió-en aiguamolls o estuaris d'aigua salada?
Els elements de fixació d'aquests sistemes utilitzen acer inoxidable súper-austenític (p. ex., 254 SMO) amb un alt contingut de crom i molibdè, que resisteix la corrosió de picades i esquerdes a l'aigua salada. També poden utilitzar cargols no-metàl·lics (p. ex., plàstic reforçat amb fibra de vidre-) en zones altament corrosives, cosa que garanteix l'estabilitat-a llarg termini.
3. Quin paper juga el gruix del coixinet del carril en la capacitat d'un sistema de fixació d'ajustar-se al desnivell de la via?
Els coixinets més gruixuts (10-20 mm) proporcionen una major ajustabilitat vertical, permetent a les tripulacions anivellar les baranes sobre travesses irregulars o llast. Els coixinets més prims (5-10 mm) ofereixen menys ajustabilitat però una millor distribució de càrrega, adequats per a vies amb un assentament mínim. Els sistemes amb gruixos de pastilles intercanviables combinen ambdós avantatges.
4. Com fa que un sistema de subjecció amb volanderes anti-vibracions redueix l'afluixament dels cargols en zones-de gran trànsit?
Les volanderes anti-vibracions (p. ex., les volanderes de bloqueig- dividides o còniques) creen fricció entre el cap del cargol i la placa base, evitant la rotació-induïda per vibracions. A les zones d'alt-trànsit amb un impacte constant de les rodes-rails, això garanteix que els cargols conserven el seu parell, mantenint la tensió del clip i l'estabilitat del carril.
5. Quines característiques de disseny fan que un sistema de subjecció sigui adequat per utilitzar-lo tant en passadissos ferroviaris de passatgers com de mercaderies?
Els sistemes de doble propòsit-utilitzen clips ajustables que es poden tensar per al rail de passatgers (menor força, millor qualitat de viatge) o el rail de càrrega (més força, més estabilitat). Tenen coixinets de goma duradors que suporten tant les vibracions d'alta-velocitat com les càrregues pesades per eixos, i les seves plaques base són prou amples per distribuir les càrregues de mercaderies alhora que són lleugeres per a les línies de passatgers.