1. Què fan les pluges altes i les inundacions a les pinces del ferrocarril
Una pinça de ferrocarril (clip de ferrocarril o conjunt de pinça) subjecta el peu del carril amb una força de subjecció definida. A les regions humides és atacada per tres mecanismes alhora. El primer és la corrosió: la humitat contínua, especialment amb sal de-congelant o esprai de sal costanera, corroeix el cos de la pinça, els cargols i el seient, reduint la secció i creant fosses que inicien esquerdes de fatiga. El segon són les restes: l'aigua de la inundació transporta pedres, branques i llim que impacten amb la pinça, es desgasten el seu recobriment i s'emboliquen entre la pinça i el peu del rail. La tercera és la pertorbació de l'ancoratge: l'aigua de la inundació recorre el llast i el llit de la travessa, i la fixació de la pinça es pot afluixar, inclinar o fins i tot aixecar-se, de manera que la força de subjecció desapareix encara que la pinça en si sembli intacta.
La conseqüència pràctica és que la gestió de la pinça de la-regió humida és un problema de corrosió-i-inspecció, no un problema de resistència: una pinça del grau d'acer correcte falla abans d'hora només si la seva protecció és incorrecta o el seu ancoratge està alterat. La resposta del disseny és un sistema de protecció més un règim definit d'inspecció i re{4}}parell.
2. Opcions de protecció contra la corrosió
| Protecció | Aplicació típica | Comportament en condicions humides/inundacions |
|---|---|---|
| Galvanització en calent-(GB/T 13912) | Cos de pinça, plaques base, volanderes | Capa de zinc sacrificial, típica de 50-85 um; les zones danyades es corroeixen localment tret que es reparin |
| Recobriment de zinc-níquel | Cargols i femelles en posicions exposades | Major resistència a la corrosió que el zinc normal, millor tolerància al fil; s'utilitza quan el re-recobriment no és pràctic |
| Acer inoxidable (A2/A4) | Cargols crítics, superfícies de contacte, elements de fixació-propensos a inundacions | No es necessita protecció sacrificial; A4 (316) per a ambients salins; rellotge parelles galvàniques amb peces d'acer al carboni |
| Recobriment epoxi o polímer | Capa superior opcional sobre peces galvanitzades | protecció de barreres; s'ha de reparar després de danyar el recobriment, en cas contrari atrapa la humitat |
Per a rutes costaneres o amb sal{0}}afectades, la galvanització sola sol ser insuficient als cargols; s'especifica un element de fixació de zinc-níquel o inoxidable per a les posicions crítiques, i el cos de la pinça roman galvanitzat perquè la seva secció més gran tolera la pèrdua de zinc local més temps que un cargol petit.
3. Disseny de mesures contra danys per inundacions
Seients elevats: a les seccions de drenatge-pobres, les pinces i les plaques de base es munten en seients de llit lleugerament elevats, de manera que l'aigua estancada s'escorre i no s'acumulen residus al voltant de la fixació.
Desviació de deixalles: les formes deflectores o els escuts del costat de l'indicador empenyen les pedres inundades-per sobre de la pinça en lloc de deixar-les enganxar sota el peu del rail.
Canals de drenatge: la zona de fixació es manté lliure de llim mitjançant canals de drenatge a la travessa o llosa; un seient amb fang manté l'aigua contra la pinça durant setmanes després d'una inundació.
Ancoratge sòlid: les volanderes més grans i els cargols d'ancoratge de -nivell més alt redueixen el risc que la fixació es desplaci quan el llast es frega localment.
Elements de fixació segellats: els cargols recoberts o tapats i les entrades de fils segellades mantenen l'aigua fora del fil i eviten la corrosió dels fils enganxats.
4. Règim d'inspecció i re{1}}parell
L'interval d'inspecció es determina pel clima: als districtes humits, les pinces es revisen almenys cada dos mesos durant l'època de pluges i immediatament després de qualsevol inundació o tempesta intensa. La revisió posterior a la-inundació cobreix quatre elements. En primer lloc, danys al recobriment: qualsevol acer exposat a la pinça o els cargols es repara localment amb una pintura rica en zinc-o el component es substitueix, perquè un pegat nu es corroeix ràpidament en condicions humides. En segon lloc, l'ancoratge: es comprova el desplaçament de cada cargol d'ancoratge i es torna a -apretar amb una clau calibrada al parell especificat; el parell es torna-un cop hagin passat els primers trens. En tercer lloc, l'alineació: es verifica el seient de la pinça, la posició del peu del rail i el calibre, perquè el moviment d'inundació de la travessa pot canviar el rail sense danys visibles a la pinça. En quart lloc, la força de tancament: quan hi ha un mesurador de força de tancament disponible, la força es mesura i es compara amb l'especificació; es substitueix una pinça que ha perdut força, no s'ajusta apretant el cargol més enllà de l'especificació.
Les pinces a les zones inundables tenen una vida útil més curta que als districtes secs, i el pla de manteniment hauria de preveure la substitució: mantenir un estoc de pinces i cargols de recanvi-prerevestits per a l'estació humida i anotant la data d'instal·lació de cada pinça perquè les unitats més antigues a les posicions més exposades es substitueixin primer.
5. Concepcions errònies habituals
"Les pinces galvanitzades mai s'oxiden".Fals. La galvanització protegeix sacrificialment; una vegada que el zinc es consumeix o es fa malbé mecànicament, l'acer es corroeix. El gruix del recobriment i la disciplina de reparació decideixen la vida.
"Si la pinça sembla asseguda després d'una inundació, encara s'està subjectant".Fals. El fregat pot afluixar l'ancoratge o desplaçar la travessa mentre la pinça sembla normal; la força de tancament i el parell s'han de mesurar, no assumir.
"Un re-tornatge més fort fa que una pinça-de regió humida duri més".Fals. El parell per sobre de l'especificació sobrecarrega la pinça i el cargol; el parell correcte, aplicat amb una clau calibrada, és l'objectiu.
"Els cargols inoxidables eliminen el manteniment".Fals. Els cargols d'acer inoxidable resisteixen la corrosió, però poden corroir durant la instal·lació i es poden corroir a la rosca quan estan en contacte galvànic amb l'acer al carboni; la selecció, la lubricació i la inspecció correctes encara s'apliquen.
"Els danys per runa són rars, de manera que els escuts són innecessaris".Fals. En esdeveniments d'inundació, els residus són la principal causa de danys a la pinça i la ruta més ràpida per a una pèrdua de força de subjecció; els deflectors són una assegurança barata en rutes propenses a inundacions-.
PMF
P1: Com fallen les pinces de ferrocarril a les regions de precipitació alta-?
A través de la corrosió del cos de la pinça i dels cargols, l'abrasió i l'impacte de les deixalles d'inundació, i l'afluixament o el desplaçament de l'ancoratge quan es frega el llit de llit. La força de tancament pot desaparèixer mentre la pinça sembla visualment intacta.
P2: Quina protecció contra la corrosió s'ha d'especificar per a les regions humides?
Galvanització per immersió en calent-per GB/T 13912 per al cos de la pinça i les plaques, zinc-níquel o acer inoxidable (A2/A4) per a cargols crítics, amb reparació local de qualsevol dany del recobriment. Els ambients de sal costanera requereixen els graus més alts.
P3: Amb quina freqüència s'han d'inspeccionar les pinces durant la temporada de pluges?
Almenys cada dos mesos durant l'època de pluges, i immediatament després de cada inundació o tempesta severa; la inspecció posterior a la-inundació ha d'incloure comprovacions de parell, verificació de l'alineació i mesura de la força de subjecció, no només una mirada visual.
P4: Què es verifica després d'una inundació?
Danys i reparació del recobriment, desplaçament i re{0}}tornatge del cargol d'ancoratge, alineació del rail i de la pinça, i la força de subjecció real; qualsevol pinça que hagi perdut força es substitueix i el parell es torna a-verificar després de passar els primers trens.
P5: S'ha d'utilitzar acer inoxidable per a totes les pinces a les zones inundables?
No necessàriament. Les pinces d'acer inoxidable són més cares i poden fer mal; la pràctica habitual són cossos de pinça galvanitzats amb cargols d'acer inoxidable o zinc-níquel a les posicions més exposades. La selecció depèn de l'exposició a la sal, el cost i l'accés al manteniment.
P6: Quant de temps duren les pinces a les zones-propenses a inundacions?
Més curt que als districtes secs, amb la vida exacta en funció de l'exposició a la sal, la freqüència dels residus i la disciplina de manteniment. El pla de manteniment hauria de preveure la substitució anticipada, mantenir en estoc els recanvis revestits i substituir primer les unitats més antigues a les posicions més exposades.