Tecnologia de bloqueig i anti-afluixament{0}}d'alta resistència per a cargols/esquits
Quines són les classificacions de grau bàsic dels cargols de via i els escenaris d'accessoris aplicables?
Els cargols de via es divideixen en tres graus bàsics per força: graus 8,8, 10,9 i 12,9, i en cargols normals, cargols aïllants i cargols d'alta resistència -per funció, adaptant-se a diferents escenaris de bloqueig d'accessoris. 8.8. Les peixes, que satisfan les necessitats bàsiques de bloqueig amb un cost econòmic. 10.9, els cargols aïllants de grau-són especials per a ferrocarrils d'-alta velocitat, aptes per a bandes elàstiques W2/X3, plaques de pressió de ferrocarril d'alta-velocitat i plaques de peix, amb recobriment aïllant anti{-electrocorrosió i alt grau de bloqueig{11}{11}{10}} Els cargols són especials per a treballs pesats-industrials i miners, adequats per a tires elàstiques-de càrrega pesada, plaques de pressió industrials i mineres i plaques de peix, amb la màxima resistència a la tracció, resistència a l'impacte i anti-afluixament. Els cargols estàndard estrangers es divideixen en models UIC/BS/AREMA, utilitzats amb els accessoris estàndard estrangers corresponents, grau de resistència sincronitzat amb estàndards internacionals, adaptant-se a projectes transfronterers-.
Quins són els tipus bàsics de puntes de via i els punts tècnics clau d'instal·lació i fixació?
Les puntes de la pista es divideixen en quatre tipus: puntes de cargol, puntes incrustades, puntes de travessa de fusta i puntes aïllants, les puntes de cargol són el model principal, adequat per a la fixació de rails de travessa de formigó amb una instal·lació còmoda i un bloqueig estable. Les puntes de cargol es fabriquen mitjançant un procés d'encapçalament en fred amb una alta precisió de rosca, cargolades a les mànigues incrustades sense fil lliscant, una profunditat de cargol superior o igual a 150 mm per garantir la força de fixació. Les puntes incrustades estan pre-foses en travesses, adequades per a travesses de via ferroviària sense llast-d'alta velocitat, una fixació més ferma sense risc d'afluixar, adequades per a escenaris de conducció d'alta-velocitat. Les puntes de travessa de fusta tenen un disseny punxegut, adequats per a travesses de fusta, rails bloquejats després de conduir, utilitzats principalment per a vies vies de fàbrica. Les puntes d'aïllament són amb mànigues aïllants, adequades per a circuits de via ferroviària d'alta -velocitat per evitar que la conducció de puntes provoqui errors de senyal, resistència d'aïllament superior o igual a 5 × 10^6Ω.
Quins són els requisits bàsics de materials i els indicadors de rendiment mecànic dels cargols/puntes?
Els materials bàsics dels cargols de pista són acer al carboni d'alta -qualitat 45# i acer d'aliatge 40Cr, les puntes són acer d'aliatge de 20MnTiB, tots són materials especials d'alta resistència-per a pistes amb una excel·lent resistència a la tracció i al cisalla. 8.8. 640MPa, que satisfà les necessitats bàsiques d'estrès de bloqueig dels accessoris ferroviaris ordinaris. 10.9/12,9 material de cargol és acer d'aliatge 40Cr, 10,9 grau de tracció Major o igual a 1040MPa, 12,9 grau de tracció Major o igual a 1220MPa, adaptació a alta velocitat{16} tancament ferroviària/pesant-alta resistència-. Material de punta 20MnTiB d'aliatge d'acer amb resistència a la tracció superior o igual a 900MPa, sense esquerdes després de flexió en fred de 15 graus, sense deformació després de cargolar i bloquejar, resistència al desgast i resistència a l'òxid. Superfície de cargol/punta galvanitzada en calent-anti-corrosió amb recobriment Superior o igual a 80 μm, resistència a l'esprai de sal Superior o igual a 500 hores, sense òxid i fallades en ambient humit.
Quines són les especificacions bàsiques de parell i les mesures anti-afluixament per a la instal·lació i el bloqueig de cargols/punts?
El parell de bloqueig del cargol s'aplica estrictament segons el grau de resistència, parell de grau 8,8 350-400N·m, grau 10,9 500-550N·m, grau 12,9 600-650N·m, parell de torsió igual a ± 5% o desviació uniforme de la força de ± 5% o desviació de parell uniforme filferro. No es requereix cap parell per a la instal·lació de puntes, les puntes de cargol es cargolen a les mànigues incrustades fins que s'ajusten, comproveu que no s'afluixin després de cargolar, les puntes de fusta s'accionen fins que el cap de punta s'ajusta a la placa base. Les mesures bàsiques anti-afluixament dels cargols són la instal·lació de volanderes de molla i femelles de bloqueig, els cargols del ferrocarril d'alta-velocitat estan recoberts addicionalment amb cola de bloqueig de rosca, els cargols industrials i miners s'afegeixen amb juntes anti-afluixament per a múltiples antiafluixament i antivibracions. S'aplica una petita quantitat de greix lubricant a la rosca del cargol durant la instal·lació per facilitar el bloqueig i el desmuntatge posterior, evitant la corrosió i l'enganxament de la rosca que no es poden mantenir. Feu marques de parell després del bloqueig, inspeccioneu i torneu a provar el parell mensualment, ompliu-lo i apreteu-lo a temps si s'atenua per garantir un efecte de bloqueig a llarg termini.
Quines són les avaries habituals i les mesures de tractament de manteniment dels cargols/puntes en ús?
Els errors comuns dels cargols/puntes en ús inclouen filferro lliscant, fractura, òxid, afluixament i fallades d'aïllament, tots són perills importants per a la seguretat de les vies, que requereixen un tractament de tancament immediat. El cable lliscant del cargol té un parell superior al desgast estàndard o de la rosca, traieu els cargols de fil lliscant i substituïu-los per nous de la mateixa especificació, repareu els forats de la rosca, torneu-lo a bloquejar segons el parell estàndard per evitar que el cable torni a lliscar. La fractura del cargol/punt és una sobrecàrrega o un defecte de material, substituïu-ne de noves i comproveu la càrrega de la línia al mateix temps, actualitzeu els cargols de grau 12,9 per a seccions de treball pesat-i reforçeu els punts de tensió. L'òxid és la caiguda del recobriment i la humitat, la desoxidació i l'oli anticorrosió de nou{--recoberta, substituïu els cargols/puntes d'acer inoxidable a les seccions costaneres per allargar la vida anticorrosió-. L'afluixament és l'atenuació del parell de torsió o l'error anti-afluixament, tornar a estrènyer al parell estàndard, actualitzar els accessoris anti-afluixar i augmentar la freqüència d'inspecció. La fallada d'aïllament del cargol del ferrocarril d'alta-velocitat és un dany del recobriment, substituir els cargols aïllants, provar la resistència d'aïllament fins a l'estàndard per evitar una fallada del circuit de la via.