Els rails de la grua suporten les rodes de les grues de viatge, les grues pòrtic, les grues portuàries i altres equips d'elevació pesada. A la sèrie estàndard xinesa, els perfils es designen QU70, QU80, QU100 i QU120, on el nombre és l'amplada nominal del cap en mil·límetres. Aquests rails s'enrotllen amb una superfície de rodament elevada i una base plana àmplia, de manera que la càrrega de la roda es distribueix en una gran àrea de suport, i la secció transversal en forma de I-- proporciona la resistència a la flexió necessària a les bigues de la pista.
Paràmetres tècnics de la sèrie QU
| Mida | Amplada del cap (mm) | Alçada (mm) | Amplada de la base (mm) | Gruix web (mm) | Pes (kg/m) | Material | Longitud estàndard |
| QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71Mn / U75V | 12 m |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71Mn / U75V | 12 m |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71Mn / U75V | 12 m |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71Mn / U75V | 12 m |
U71Mn i U75V són acers de ferrocarril perlítica amb bona resistència al desgast i soldabilitat. Quan el treball de la grua és pesat o les pressions de les rodes són altes, es poden especificar variants tractades tèrmicament-o aliades amb una duresa més alta, però la geometria del perfil segueix sent la mateixa perquè les fixacions i les soldadures existents siguin compatibles.
Què fa que els rails de grua siguin diferents dels rails del ferrocarril
Un rail de ferrocarril estàndard està dissenyat per al contacte de la roda-al capçal amb una guia lateral des de la brida, mentre que un rail de grua transporta rodes de grua-planes el recorregut de càrrega de les quals està més a prop del centre del cap. Com a resultat, els caps de rail de grua són més amples en relació amb l'alçada, la xarxa és més gruixuda per resistir l'alta pressió local sota una roda de grua i la base és proporcionalment més àmplia per a la propagació de la càrrega. Per tant, els rails QU no s'han de substituir mai per rails de ferrocarril normals, i els clips i els coixinets de ferrocarril no són directament intercanviables amb les fixacions de rails de grua.
Aplicacions típiques
Molins d'acer: grues de cullera, grues de càrrega i grues de molins d'acabat que funcionen a alta temperatura amb càrregues pesades.
Ports i drassanes: grues pòrtic i sistemes d'elevació de vaixells en pistes exposades i carregades de sal-.
Centrals elèctriques i indústria pesant: grues de sala de turbines i pòrtics de manteniment amb servei moderat però llargs llums.
Patis prefabricats i dipòsits de trànsit ferroviari: grues pòrtic que manipulen travesses, bigues i segments de formigó.
Punts de selecció per a compradors
Seleccioneu el perfil QU entre la càrrega màxima de la roda per roda, l'espai entre les rodes i el disseny del feix de la pista i, a continuació, confirmeu la qualitat del material en funció del cicle de treball. Especifiqueu si calen rails perforats per a barres d'unió, amb juntes soldades o subministrats llisos per a la-soldadura in situ. Per a pistes corbes, demaneu carrils pre-corbats o permeteu la flexió-del lloc; el radi de flexió mínim depèn del perfil. Comproveu el coixinet del rail i el sistema de clips per separat: les fixacions del rail de la grua estan disponibles com a conjunts de pinces-i-perns classificats per a les pressions més altes de les rodes, i els coixinets del rail s'han d'adaptar a l'amplada de la base QU i a l'estructura de la pista. Verifiqueu la rectitud i la qualitat de la superfície a la càrrega perquè la tolerància de la superfície superior del carril de la grua afecta directament el desgast de les rodes i el bon funcionament.
Concepcions errònies comuns
QU100 no pesa 100 kg/m: el nombre és l'amplada del cap i el pes real és de 88,96 kg/m. Un carril QU més pesat no és automàticament més segur en un feix de pista lleugera, perquè el feix, les fixacions i la geometria de la roda de la grua han de coincidir amb el perfil. I els rails QU no es poden instal·lar amb clips de ferrocarril normals; el sistema de fixació s'ha de dissenyar per a càrregues de rodes de grua i la base més ampla.
PMF
Què significa el nombre a QU70?
És l'amplada nominal del capçal en mil·límetres: el QU70 té un capçal de 70 mm d'ample. No és el pes del ferrocarril.
Quina mida QU he de triar per a una grua de 50 t?
La selecció depèn de la càrrega i l'espaiat de les rodes en lloc de la capacitat de la grua sola. Una grua de 50 t amb quatre rodes sovint funciona amb QU70, mentre que les càrregues de rodes més pesades empenyen el disseny a QU80 o QU100. El dissenyador de la pista hauria de calcular l'amplada requerida del cap del rail a partir de la pressió de la roda.
Quin grau d'acer s'utilitza per als carrils QU?
U71Mn i U75V són els graus comuns, amb bona resistència al desgast i soldabilitat. Les variants amb tractament tèrmic-es poden demanar per a entorns de treball intens, altes temperatures o abrasius.
En quina longitud es subministren els carrils QU?
El subministrament estàndard és de 12 m. Al molí es poden disposar peces més llargues o curtes, forats de placa perforada i tractament especial de superfície.
Es poden soldar els rails QU?
Sí, la soldadura amb termita o flaix s'utilitza a les pistes de grua per eliminar les juntes, i els graus U71Mn/U75V són soldables. Es recomana l'aprovació del procediment de soldadura i la-inspecció posterior a la soldadura per a pistes-crítiques de seguretat.
Com es subjecta un rail de grua a la biga de la pista?
Els sistemes típics utilitzen clips o pinces cargolades a la biga, amb coixinets de goma entre la barra i la biga per amortir l'impacte de la roda. La fixació ha de permetre l'expansió tèrmica mentre subjecta el rail contra les forces laterals i longitudinals.