Processament de la placa i precisió de la connexió
- Quines són les principals tecnologies de processament de les plaques de peix?
El processament de la placa de peix inclou principalment forja, tall, tractament tèrmic i tractament superficial. La forja forma la forma bàsica de la placa a través de forja a alta temperatura, millorant la densitat de materials i les propietats mecàniques; Els processos de tall en blanc forjats a través del fresat i la perforació per assegurar la precisió dimensional i l’acabat superficial; El tractament amb calor millora la duresa i la duresa de la placa a través de la trepitja i el temperament, cosa que fa que no sigui fàcil de deformar -se sota l’estrès; El tractament superficial utilitza principalment pintura o galvanització per millorar la resistència a la corrosió i ampliar la vida útil.
- Quins són els requisits de precisió per al processament del forat del cargol de les plaques de peix?
La desviació de diàmetre del forat del cargol s’ha de controlar dins de ± 0,2 mm per assegurar -se que el cargol pot passar de forma suau i encaixar -se amb força; La desviació d’espai de forats no excedeix ± 0,3 mm per assegurar l’alineació precisa amb el forat del cargol del ferrocarril i evitar la desalineació durant la instal·lació; La desviació de perpendicularitat del forat és inferior o igual a 0,5 graus per evitar que el cargol s’estressi i s’enfonsi després de la instal·lació, afectant la força de la connexió. A més, s’ha de xampar la vora del forat del cargol per eliminar els burrs, evitant rascar el cargol i els instal·ladors.
- Com garantir la precisió de muntatge entre la placa i la barana?
Durant el processament, la plana de la superfície de contacte entre la placa i el carril ha de ser controlada estrictament, amb una desviació inferior o igual a 0,1 mm/m per assegurar un ajust estret; La rugositat de la superfície de contacte ha d’arribar a RA12,5 μm per reduir les llacunes de contacte; Abans de la instal·lació, s’ha de netejar l’oxidació i l’oli a la superfície de contacte i, si cal; Durant la instal·lació, els cargols s’estrenyen simètricament per fer que la placa peix s’adapti al carril uniformement sota força, evitant excessius buits locals.
- Quin impacte té el tractament tèrmic de les plaques en el seu rendiment?
La duresa de la placa després del tractament tèrmic pot arribar a HB220-260, que pot suportar la gran força d’impacte i la fricció i no és fàcil de portar; El temperament pot eliminar l’estrès d’aturada, millorar la duresa i evitar les esquerdes en càrregues repetides; El tractament de calor raonable també pot fer que l’estructura interna de l’uniforme de la placa de peix, reduir l’atenuació del rendiment durant l’ús i assegurar un treball estable a llarg termini. Sobretot en els ferrocarrils pesats, la qualitat del tractament tèrmic afecta directament la vida útil de les plaques.
- Quines són les diferències en les tecnologies de processament de les plaques amb diferents materials?
Les plaques ordinàries d’acer al carboni tenen una temperatura de forja inferior (aproximadament 1100 graus) i són fàcils de tallar, però la duresa augmenta després del tractament tèrmic és limitada; Les pescades d'acer estructural d'aliatge requereixen una temperatura de forja més elevada (1200-1250 graus) per assegurar la qualitat de forja, necessiten més eines resistents al desgast per al tall i poden obtenir una resistència i duresa més altes després del tractament tèrmic; Les plaques d’acer inoxidable necessiten líquids especials de tall i eines de processament per evitar l’oxidació durant el processament, i el tractament de superfície utilitza principalment la passivació en lloc de pintar o galvanitzar.