Tecnologia de selecció d'adaptabilitat ambiental per a components de via
En quin rendiment s'ha de centrar a l'hora de seleccionar components de la pista per a les regions alpines?
Per a la selecció de components de la pista a les regions alpines (temperatura mínima inferior o igual a -30 graus), s'ha de prioritzar la resistència a la baixa-temperatura i la resistència a la congelació-. El rail ha d'estar fet d'un material resistent a baixes-temperatura U75V amb una energia d'impacte Akv (-20 graus ) superior o igual a 40J per evitar fractures fràgils-a baixa temperatura; el clip del rail està fet d'acer de molla 60Si2MnA i se sotmet a un tractament de temperat a baixa -temperatura per garantir una bona elasticitat fins i tot a -40 graus . Els cargols han de ser productes resistents a la baixa-temperatura de grau 10,9-i les rosques han d'estar recobertes amb greix especial a baixa temperatura per evitar que s'enganxi a causa de la congelació. La placa base del carril està fabricada amb cautxú EPDM resistent al fred amb una temperatura fràgil inferior o igual a -50 graus per evitar l'enduriment i la pèrdua d'elasticitat a baixes temperatures. La peixera s'ha de sotmetre a proves d'impacte a baixa temperatura per assegurar-se que no hi ha risc de fractura a temperatures extremadament baixes, i tots els components han de complir els requisits tècnics de TB/T 2817-2017 per a pistes a les regions alpines.
Quins són els estàndards de selecció de cargols i puntes de ferrocarril en entorns costaners d'esprai de sal?
En entorns d'esprai de sal costaners, els cargols i les puntes del carril s'han de seleccionar amb un grau d'anti-corrosió superior o igual a C5-M, preferiblement amb Dacromet + capa de segellat doble tractament anticorrosió-, i una vida útil de prova d'esprai de sal no inferior a 1.000 hores. El material del cargol és d'acer inoxidable 304 o d'acer resistent a la intempèrie per evitar la fallada de corrosió de l'acer al carboni normal; la punta del rail és preferiblement una punta roscada amb tractament d'infiltració de zinc a la superfície, el gruix de la capa d'infiltració de zinc superior o igual a 80 μm i la força d'unió superior o igual a 35 N/mm². En seleccionar, el grau de precisió del fil dels cargols i les puntes del carril hauria de ser superior o igual a 6H per evitar l'encallament del fil causat per l'erosió de la sal. Al mateix temps, la femella de suport hauria de ser una femella de niló per millorar el rendiment anti-afluixament i evitar l'afluixament causat per la vibració del vent del mar. També cal inspeccionar regularment la integritat de la capa anticorrosió per garantir un ús estable a llarg termini en entorns amb molta humitat i sal.
Quins requisits s'han de complir per a la selecció de plaques de base de sota-rails en regions àrides i d'alta-temperatura?
La selecció de plaques de base-per sota del rail en regions d'alta-temperatura i àrides (temperatura màxima superior o igual a 40 graus) ha de complir els requisits d'alta-resistència a la temperatura, resistència a l'envelliment i resistència a les esquerdes. El material és preferiblement un elastòmer termoplàstic (TPE) amb una alta -resistència a la temperatura superior o igual a 80 graus, i la taxa de retenció de la resistència a la tracció és superior o igual al 85% en un entorn a llarg-alta temperatura-. La placa base ha de tenir una bona resistència UV. Després de 1000 hores de prova d'envelliment UV, el canvi de duresa és inferior o igual a ± 5 graus sense esquerdes evidents. La rigidesa estàtica ha de ser estable entre 25-35kN/mm per evitar canvis anormals de rigidesa causats per altes temperatures. La desviació del gruix de la placa base és inferior o igual a ± 0,3 mm per garantir la suavitat de la superfície del carril, i hauria de tenir una bona permeabilitat a l'aire per evitar que les bombolles internes causades per altes temperatures provoquin un fracàs. Quan seleccioneu, consulteu l'estàndard GB/T 26542-2011 per assegurar-vos que el producte compleix els requisits per utilitzar-lo en entorns d'alta temperatura.
Quins són els punts clau per seleccionar la protecció del ferrocarril en entorns d'alt-altitud i UV intensos?
Per a la selecció de protecció de ferrocarrils en alt-altitud i entorns UV forts, s'ha de donar prioritat a la resistència a l'envelliment dels raigs UV i a la resistència a la corrosió. La superfície del rail s'ha de tractar amb un recobriment anticorrosió, preferiblement un recobriment de fluorocarboni amb un gruix superior o igual a 80 μm. Després de la prova d'envelliment UV, l'adhesió del recobriment és superior o igual al nivell 1 sense pelar ni trencar-se. La peixatera de la junta s'ha d'aïllar per evitar una major resistència de contacte causada per l'oxidació del metall accelerada-UV. La junta de soldadura del carril s'ha de re-recobrir amb pintura anticorrosió-i la capa de re-recobriment té una bona compatibilitat amb el recobriment original sense delaminació. Al mateix temps, s'han de seleccionar deflectors de calibre resistents als UV-i clips de rail per evitar l'envelliment i la fractura fràgil dels components de plàstic. Inspeccioneu regularment el recobriment de la superfície del rail i repara els danys de manera oportuna per allargar la vida útil del rail en entorns UV forts.
Quin és el principi de selecció de les plaques de base de sota-rails i plaques de pressió en entorns subterranis humits (com ara túnels de metro)?
En entorns subterranis humits, la selecció de plaques de base-per sota del rail i plaques de pressió segueix el principi de "a prova d'humitat, a prova de corrosió-i de motlle-". La placa de base del-rail inferior està feta preferiblement de material de cautxú de cloroprè (CR) amb una taxa d'absorció d'aigua inferior o igual a l'1% i un grau de resistència al motlle superior o igual al nivell 1 per evitar la fallada del motlle causada per la humitat. La placa base ha de tenir un bon rendiment d'aïllament amb una resistivitat de volum superior o igual a 10¹²Ω·cm per evitar la corrosió del corrent dispers al túnel. El material de la placa de pressió és d'acer Q345 amb tractament de galvanització en calent-, el gruix de la capa galvanitzada és superior o igual a 120 μm i la vida útil de la prova d'esprai de sal és superior o igual a 500 hores. Quan seleccioneu, assegureu-vos que la superfície de contacte entre la placa de pressió i la placa base sigui llisa, sense vores ni cantonades afilades per evitar ratllar la placa base i afectar el rendiment d'aïllament. Al mateix temps, els forats dels cargols de la placa de pressió s'han de bisellar per evitar la corrosió causada per l'acumulació d'aigua, i els cargols de suport han de ser d'acer inoxidable per millorar la resistència a la humitat i la corrosió.