Rigidesa dinàmica del sistema de fixació i rastreja el control de les vibracions
- Quina és la definició de la rigidesa dinàmica del sistema de fixació? Què és la unitat?
La rigidesa dinàmica es refereix a la relació de la força dinàmica generada pel sistema de fixació amb el desplaçament corresponent en càrregues alternes, reflectint la seva capacitat de resistir la deformació dinàmica. La unitat és KN/mm. Un valor més gran indica una capacitat més forta de resistir la deformació de les vibracions, però un pitjor efecte d’absorció de xoc; Un valor massa reduït condueix a una estabilitat de la pista insuficient i és propens a desplaçaments excessius.
- Quins són els diferents requisits per a la rigidesa dinàmica del sistema de fixació en diferents línies?
Els ferrocarrils d’alta velocitat requereixen una rigidesa dinàmica de 30-50 kN/mm, que pot controlar l’amplitud de la vibració de la pista a 0,3 mm alhora que s’assegura una estabilitat suficient; Els ferrocarrils pesats necessiten una rigidesa dinàmica més elevada (50-70 kN/mm) per resistir la deformació en grans càrregues; El trànsit ferroviari urbà se centra en l’absorció de xoc, amb la rigidesa dinàmica controlada a 20-40 kN/mm per reduir el soroll de les vibracions transmeses als edificis circumdants.
- Quins factors afecten la rigidesa dinàmica del sistema de fixació?
El mòdul elàstic del clip elàstic és un factor important. Com més gran sigui el mòdul elàstic, més gran és la rigidesa dinàmica; La duresa i el gruix del coixinet sota ferrocarril tenen un impacte significatiu. Un augment de la duresa en 10 graus augmenta la rigidesa dinàmica al voltant d’un 15%i un augment del gruix en 5 mm redueix la rigidesa dinàmica d’un 10%-20%; La precàrrega excessiva dels cargols augmenta la rigidesa del sistema i la rigidesa dinàmica i viceversa.
- Com provar la rigidesa dinàmica del sistema de fixació?
Utilitzeu un sistema de proves de rigidesa dinàmica per aplicar una càrrega alternativa sinusoïdal amb una freqüència d’1-50Hz al sistema de fixació instal·lat, registres i dades de desplaçament a diferents freqüències i calculeu el valor de rigidesa dinàmica. La prova ha d’instal·lar sensors d’acceleració en dormitoris, rails i coixins, analitzar les característiques de transmissió de vibracions i assegurar -se que la rigidesa dinàmica compleix els requisits de disseny.
- Quins efectes tindrà la rigidesa dinàmica inadequada a la pista?
L’alta rigidesa dinàmica agreujarà la vibració de la pista, accelerarà el desgast de rails i conjunts de rodes i transmetre vibracions al llast, accelerant la compactació de llast un 30%; La baixa rigidesa dinàmica provocarà un desplaçament excessiu de la pista sota càrrega, provocant canvis excessius de calibre, afectant l’estabilitat del tren i fins i tot pot causar ressonància ferroviària.