1. S'han de lubricar els cargols ferroviaris abans de la instal·lació i quin tipus s'utilitza?
Els cargols ferroviaris sovint necessiten lubricació lleugera abans de la instal·lació, sobretot si s’han emmagatzemat o tenen fils ajustats. El lubricant utilitzat és normalment un mineral - anti - agafar compost (amb additius com el grafit o el disulfur de molibdè) que redueix la fricció durant l'estreny. D’aquesta manera s’evita la despesa del fil i garanteix una aplicació de parell suau. Tanmateix, es pot saltar la lubricació per a cargols amb els recobriments de bloqueig del fil -, ja que els lubricants poden debilitar la presa del recobriment. Els saldos de lubricant aplicats correctament facilitat de la instal·lació i la seguretat de la fixació.
2. Què fa que els fruits secs de ferrocarril desenvolupin fils despullats i com es solucionen?
Les femelles de ferrocarril desenvolupen fils despullats principalment a partir de la creu - durant la instal·lació - quan els fils de la femella i el cargol no s'alineen i es veuen obligats. Over - Estrenyiment amb eines desajustades (per exemple, una presa arrodonida) o utilitzar femelles amb fils interns desgastats també provoca despullar -se. No es poden arreglar les femelles despullades; De seguida es descartaran per evitar comprometre la seguretat de la pista. Per evitar -ho, els treballadors s’alineen amb els cargols a mà abans d’utilitzar eines, i es calibren claus de torsió per evitar força excessiva. L'ús de qualitat alta -, els fruits secs no afectats també redueixen els riscos de despullament.
3. Hi ha rentadores ferroviàries dissenyades per reduir el soroll de les vibracions de la pista?
Sí, hi ha soroll - Reducció de rentadores ferroviàries, més freqüentment de cautxú o de goma - metàl·lics. Aquestes rentadores absorbeixen vibracions que, d’altra manera, es transferirien de cargols a dormidors i estructures circumdants, disminuint els nivells de soroll. Sovint s’utilitzen en ferrocarrils urbans o pistes properes a les zones residencials on la contaminació del soroll és una preocupació. La capa de goma d’aquestes rentadores actua com a buffer, mentre que un nucli metàl·lic garanteix que poden gestionar les càrregues de pista. A diferència de les rentadores metàl·liques estàndard, el soroll - reduint les que es poden inspeccionar per a la degradació del cautxú cada 6 mesos - Es substitueix qualsevol goma esquerdat per mantenir el control del soroll.
4. Com es produeixen els cargols ferroviaris en zones amb congelació freqüent - Els cicles de descongelació?
Els cargols de ferrocarril en congelació - Les zones desconegudes els riscos de la cara de l'expansió de la humitat a mesura que es congela, cosa que pot causar connexions de rovell o afluixament. Aquí es prefereixen els cargols d'acer inoxidable o hot-. Abans de l’hivern, els cargols s’estrenyen a un parell lleugerament superior per tenir en compte els possibles afluixaments de la congelació - THAWS. Els treballadors també netegen la neu i l’aigua de peu al voltant dels cargols per minimitzar l’exposició a la humitat. Si el gel es forma al voltant dels cargols, es fon i s’asseca abans de la inspecció - es descarten els cargols amb rovell o flexió. Amb una elecció i un manteniment de materials adequats, els cargols es mantenen a través de la congelació repetida - Els cicles de descongelació.
5. Quina diferència hi ha entre "Thread - Bloqueig" i "anti - agafar" compostos per a fixadors ferroviaris?
Thread - Els compostos de bloqueig (per exemple, adhesius anaeròbics) s’endureixen després de l’aplicació per bloquejar les femelles i els cargols al seu lloc, evitant afluixar la vibració - que s’utilitzen en zones de tensió altes - com les articulacions del ferrocarril. Anti - agafar compostos (per exemple, Graphite - basats en pastes) Reduir la fricció durant la instal·lació i evitar el rovell o agafar -se entre fils - s'apliquen a les fixacions en zones de temperatura humides o altes -. Thread - Els compostos de bloqueig creen un enllaç permanent (eliminat amb calor o dissolvents), mentre que anti - és temporal i no bloqueja les parts. Thread - El bloqueig és per a l'estabilitat del terme llarg -, mentre que anti - s'apoderen garanteix que els fixadors siguin desmuntables més tard.