Diferències entre els estàndards nacionals i els estàndards estrangers i les consideracions de selecció clau
- Quines són les diferències principals en les especificacions entre els carrils estàndards nacionals i els carrils estàndards estrangers?
Les especificacions comunes dels rails estàndards nacionals inclouen 38kg/m, 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m. Per exemple, les baranes de 60 kg/m s’utilitzen àmpliament en els ferrocarrils de tronc. Per a rails estàndards estrangers, com ara l’àrea 136RE (uns 66,6 kg/m) que s’utilitzen habitualment als Estats Units i UIC60 (uns 60kg/m, però amb diferents detalls dimensionals) a Europa. A causa de diferents estàndards ferroviaris a diferents països i regions, les especificacions dels carrils estàndards estrangers són més diverses i complexes.
- Quines diferències hi ha de composició material entre tots dos?
Les rails estàndards nacionals utilitzen principalment materials com U71MN i U75V. U71MN té un contingut de carboni d’uns 0,65% {{5}% i manganès del 0,8% - 1.2%, amb una bona força i duresa. Els rails estàndards estrangers, com el material AAR M102 als Estats Units, tenen diferents control de composició des de les carrils estàndards nacionals. Hi ha diferències en l’addició i la proporció d’elements de traça per adaptar -se a diferents condicions de funcionament ferroviàries, com ara els requisits especials per a la resistència al desgast del material en el transport de transport pesat.
- Com seleccionar els estàndards ferroviaris segons els usos del ferrocarril?
Per als ferrocarrils de mercaderies ordinaris a la Xina, si el volum de trànsit és moderat, es poden seleccionar els carrils estàndard nacionals de 50 kg/m, que són efectius i poden complir els requisits generals de càrrega. Per a les línies dedicades a passatgers d’alta velocitat, tenint en compte l’estabilitat i la durabilitat a velocitats elevades, els rails estàndards nacionals de 60 kg/m o els rails de grau de resistència superior són la primera opció. Per als projectes de cooperació internacional que es connecten a les xarxes de ferrocarrils estrangers, cal seleccionar els estàndards ferroviaris estàndard estrangers segons les condicions locals. Per exemple, en algunes regions africanes que utilitzen ferrocarrils europeus i estàndard, s’han de seleccionar els carrils que compleixen els estàndards UIC.
- Quins són els requisits tècnics especials per a rails estàndards estrangers?
Alguns carrils estàndard estrangers tenen requisits extremadament elevats per a la qualitat de la superfície. Per exemple, els rails dels shinkansen japonesos tenen restriccions estrictes a la rugositat superficial i la profunditat de la capa descarburitzada per reduir el desgast i el soroll entre les rodes i les baranes. Alguns carrils estàndard estrangers tenen regulacions especials sobre la duresa de la temperatura baixa. Per exemple, els carrils utilitzats a les regions fredes a Rússia han de mantenir un bon rendiment anti -fractura a temperatures extremadament baixes per evitar la fractura trencadissa del ferrocarril a l’hivern.
- Quins factors ambientals s’han de tenir en compte a l’hora de seleccionar els carrils?
A les regions de temperatura d’alta temperatura, com els països tropicals, cal tenir en compte l’estabilitat tèrmica dels carrils per evitar que s’enfilin a la temperatura excessiva. Es poden seleccionar carrils amb una bona estabilitat tèrmica i tipus de ferrocarril adequats. A les zones d’alta humitat o costanera, els carrils són propensos a l’oxidació. S’ha de prestar atenció a la seva resistència a la corrosió. Es poden seleccionar els carrils afegits amb corrosió: elements d’aliatge resistents o carrils amb un tractament especial de recobriment, com ara alguna corrosió: rails resistents als ferrocarrils costaners de la norma nacional.