Com a component clau per assegurar el funcionament segur i estable de les vies ferroviàries, el rendiment del sistema de fixació ferroviari afecta directament la seguretat i la comoditat del transport ferroviari. El sistema de fixador ferroviari ràpid i el sistema de fixador ferroviari SKL s’utilitzen àmpliament en la construcció ferroviària i hi ha diferències significatives entre tots dos en molts aspectes.
Diferent composició estructural
Sistema ràpid de fixació ferroviàriaGeneralment es compon de barres de molla, cargols, femelles, rentadores planes, rentadores de molla, coixinetes de ferro, coixins de goma i altres components. Entre ells, la barra de primavera és la part clau de l’embolcall, que proporciona una pressió d’embolcall a través de la seva pròpia deformació elàstica per arreglar el carril amb força al dormitori; Els cargols i les femelles s’utilitzen per connectar diversos components per assegurar la integritat del sistema; Les coixinetes de ferro tenen un paper en la dispersió de la pressió i en la millora de l'estabilitat de l'estructura de la pista; Les pastilles de goma poden afrontar eficaçment la vibració i l’impacte generats pel funcionament del tren.
Sistema de fixació ferroviària SKLInclou principalment barres de molla SKL, ungles de ferrocarril en espiral SS35, rentadores planes, pins de plàstic, plaques de guia i coixinetes de ferrocarril. Les barres de primavera SKL tenen una forma única i són conegudes per la seva bona elasticitat i pressió d’abastament; Les ungles de ferrocarril en espiral SS35 s’utilitzen per arreglar fermament tot el sistema a les dormir; Els pins de plàstic ajuden a mantenir la posició relativa entre components i a millorar l’estabilitat del sistema; Guia les plaques guia els carrils per assegurar la precisió de la direcció del viatge del tren; I les pastilles de ferrocarril poden reduir el desgast entre els carrils i els dormidors.
Diferents principis de treball
Quan el sistema de fixador ferroviari ràpid funciona, les barres de molla s’atropellen prèviament durant la instal·lació inicial, generant una certa pressió d’embolcall, subjectant estretament la part inferior de les baranes i impedint que els carrils es moguin horitzontalment i verticalment. Quan el tren passa, les pastilles de goma tenen un paper tampó, absorbint part de l’energia de vibració i reduint l’impacte sobre els dormidors i el llit de llast. Al mateix temps, la deformació elàstica de les barres de molla es pot adaptar a l’expansió i la contracció dels carrils a causa de factors com els canvis de temperatura.
Al sistema de fixació ferroviària SKL, les barres de molla SKL fixen els carrils a les dormitoris amb una gran pressió d’embolcall mitjançant una forma especial de disseny. Quan el tren funciona, el sistema guia la direcció de desplaçament del carril a través de la placa guia per mantenir -lo en la posició correcta. El passador de plàstic i la placa guia funcionen junts per garantir que els diversos components del sistema funcionen junts, transfereixen eficaçment la càrrega del tren i resisteixen el moviment longitudinal i lateral del ferrocarril.
Cada escenari d'aplicacions té el seu propi focus
El sistema de fixador ferroviari ràpid s’utilitza en diverses línies de ferrocarril a causa de la seva bona versatilitat i adaptabilitat, especialment en ferrocarrils d’alta velocitat i de càrrega pesada. La seva forta pressió de sivella i una bona elasticitat poden satisfer els estrictes requisits d’estabilitat de la pista durant l’operació de tren d’alta velocitat i fer front eficaçment amb l’enorme càrrega i vibracions freqüents aportades per trens de càrrega pesada.
El sistema de fixació ferroviària SKL és més madur en les línies de pistes llampades. El sistema té una estructura senzilla, és segura i fiable i pot ajustar fàcilment el calibre de la pista substituint la base, adequada per a les característiques estructurals relativament flexibles de la pista llascada. El sistema de fixació ferroviari SKL ha estat àmpliament utilitzat en algunes línies de ferrocarril ordinàries i zones de participació on hi ha una elevada demanda d’ajust de la pista i requisits elevats per a l’estabilitat del sistema de fixació.
