Tecnologia de protecció contra la corrosió i aplicació de fixacions de ferrocarril
Quines són les tecnologies anti-corrosió habituals per als elements de fixació de rails. i quins són els avantatges bàsics i els entorns aplicables de cada tecnologia?
Les tecnologies anti-corrosió habituals inclouen la galvanització en calent-, el tractament Dacromet, el recobriment en pols i el recobriment de zinc-alumini. La galvanització en calent té un gruix de capa de zinc superior o igual a 85um i una forta adhesió, que és adequat per a zones humides amb fortes pluges, però és propens a l'òxid blanc en entorns costaners d'alta-esprai salina; Dacromettreatment conté més del 90% de flocs d'alumini-zinc, amb una resistència a l'esprai de sal de més de 1000 hores, adequat per a zones costaneres i-contaminades químiques; El recobriment en pols té un aspecte suau, colors opcionals i una bona resistència a la intempèrie, que s'utilitza principalment en el trànsit ferroviari urbà; el recobriment de zinc-alumini combina la protecció catòdica del zinc i l'efecte barrera de l'alumini, i la seva resistència a la corrosió és 3-5 vegades la de la galvanització en calent-, adequat per a zones alpines i d'alta corrosió.
En el procés de galvanització en calent-, com controlar el gruix i la uniformitat de la capa de zinc? Quins són els defectes comuns de la capa de zinc?
El control de la qualitat de la capa de zinc requereix esforços tant dels paràmetres de pretractament com de galvanització: el pretractament adopta un mètode de tres-pasos de "desgreixatge-decapat-flux" per assegurar-se que no hi hagi taques d'oli i escates d'òxid a la superfície de la fixació, durant la galvanització, la temperatura del líquid de zinc es controla a la temperatura del zinc4040404. s'ajusta a 30-60 segons segons el gruix de la fixació, i l'excés de líquid de zinc s'elimina mitjançant un llançament de zinc centrífug. Els efectes comuns inclouen flacciditat causada per una capa de zinc excessiva, revestiment faltant causat per una temperatura massa baixa del líquid de zinc, bombolles causades per residuflux i esquerdament de la capa de zinc causada per una velocitat de refredament massa ràpida.
Quin és el procés de construcció del recobriment Dacromet? En comparació amb la galvanització tradicional, on es reflecteixen els seus avantatges ambientals?
El procés de construcció del recobriment de Dacromet és: desgreixatge de la peça-granallat desoxidació - recobriment líquid de Dacromet 一120'c pre-cocció -curat de 300' - refrigeració del producte acabat. En comparació amb la galvanització tradicional, els seus avantatges ambientals són significatius: no es necessita líquid de zinc a alta temperatura i el consum d'energia es redueix en un 60%; no s'aboca cap líquid residual de decapat durant el procés de producció, només es genera una petita quantitat de compostos orgànics volàtils, que es poden tractar mitjançant l'adsorció de carboni activat; el recobriment no conté metalls pesants com el crom, que compleix la directiva RoHs de la UE, i els residus es poden tractar de manera inofensiva per reduir la contaminació ambiental.
A quins reptes especials s'enfronten els elements de subjecció anticorrosió-a les regions alpines i com millorar els efectes anticorrosió- mitjançant l'optimització tècnica?
Els reptes a les regions alpines inclouen la peladura del recobriment causada pels cicles de congelació-descongelació, la corrosió accelerada causada per l'erosió del desglaç i l'augment de la fragilitat del recobriment a causa de la baixa temperatura. afegir modificador de grafè al recobriment per millorar la compacitat del recobriment i evitar la penetració de l'agent de desglaç; Adopteu un procés de curat a baixa -temperatura per garantir que el recobriment encara s'adhereixi bé en un entorn de -10'c i, al mateix temps, utilitzeu l'electroforesi catòdica com a base per millorar la força d'unió entre el recobriment i el substrat.
Com s'avalua el rendiment dels recobriments anticorrosius dels elements de fixació? Quins indicadors relacionats amb la-corrosió s'han de centrar durant el manteniment diari?
L'avaluació del rendiment del recobriment es realitza mitjançant quatre proves bàsiques: prova de polvorització de sal (per jutjar la resistència a la corrosió), prova de-tall creuat (per provar l'adhesió), prova d'impacte (per detectar la resistència a l'impacte) i prova de flexió (per verificar la flexibilitat). El manteniment diari s'ha de centrar en la comprovació: si l'aspecte del recobriment té descamació, protuberància, rascades; utilitzeu un calibre de gruix de recobriment per detectar el gruix de la capa de zinc o recobriment per assegurar-vos que no sigui inferior al valor de disseny; en els ferrocarrils electrificats, també és necessari detectar el rendiment d'aïllament del recobriment per evitar fallades d'aïllament causades per danys per corrosió.