Correlació entre la distribució de la duresa del cap del ferrocarril i la resistència al desgast
- Quines són les característiques de la distribució de la duresa a diferents parts del cap de ferrocarril?
La duresa del cap de ferrocarril disminueix gradualment des de la superfície fins a l'interior, formant un gradient raonable . La duresa del capçal del carri Fracture . La duresa dels dos costats del cap de ferrocarril és lleugerament inferior a la de la roda, generalment 260 - 300 HB, equilibrant la resistència al desgast i els requisits de desgast lateral . aquesta distribució s’ajusta a les característiques de l’estrès de contacte de les rodes: .
- Com detectar la distribució de la duresa del cap de ferrocarril?
Un tester portàtil de duresa LEEB s’utilitza habitualment per a proves de lloc on . es fan múltiples mesures en diferents posicions de la superfície del cap de ferrocarril (centre de rodatge, ambdós costats), i el valor mitjà es calcula . al laboratori, es pot utilitzar un provador de microhardness per tallar la secció de capçalera, mesurar els valors de la duresa a diferents profunditats i dibuixar una distribució de duresa Curva . Durant les proves, és necessari evitar la capa d'òxid i la capa descarburitzada a la superfície del cap de ferrocarril per assegurar dades precises, amb almenys 3 punts provats per metre de ferrocarril .
- Quin impacte té la distribució de duresa desigual del capçalera en l'ús del ferrocarril?
La distribució desigual de duresa comportarà un desgast local excessiu del cap de ferrocarril, donant lloc a un desgast desigual ., per exemple, si la duresa d’un determinat punt de la roda és baixa, aquesta posició es portarà primer en una depressió, afectant la suavitat de la roda de la roda: el contacte ferrovi崩裂 Després de l'expansió, escurceu la vida del servei ferroviari i augmenteu els costos de manteniment .
- Quines diferències hi ha en la distribució de la duresa del cap de ferrocarril entre els estàndards nacionals i els estàndards estrangers?
Els rails estàndards nacionals (com ara U71MN) tenen una distribució de duresa del cap de ferrocarril més equilibrada, amb la duresa de la roda de rodatge majoritàriament 300 - 350 i un canvi de gradient suau, adaptar -se a les càrregues de trànsit mixtes domèstiques . Alguns models de rails estàndards estrangers (com UIC60) tenen una duresa més elevada (350 - 380 hb) Apte per a les línies de transport pesa
- Com ajustar la distribució de la duresa del capçalera mitjançant processos de producció?
Controlant el procés d’aturada del cap de la capçalera i ajustant la temperatura i la velocitat de refrigeració de l’apagat També perfeccioneu el gra i ajusteu indirectament la distribució de la duresa per complir els requisits de disseny .