Compatibilitat d'agents d'ancoratge i classificació de resistència a l'extracció per a puntes de carretera
- Per què necessiten agents d'ancoratge diferenciats per a les travesses C40 i C50, i què passa amb la barreja?
C40 (30MPa) utilitza sofre de baix cost -(30min de curat, ￥5/forat); C50 té tendons, l'epoxi evita danys per altes-temperatura. Mescla: ① Epoxi en C40=3x cost, 55 kN d'extracció-(vs{. 60kN de sofre); ② Sofre en C50=8% d'esquerdes en 3 anys, cost de manteniment un 40% més elevat. Seguiu "Resistència de l'agent d'ancoratge Inferior o igual a la resistència a la compressió local de 2 × dormint" per evitar danys o fallades.
- Quin és el rendiment d'extracció-de les puntes de travessa de fusta millorat amb l'agent d'ancoratge de poliuretà (40MPa) en comparació amb les falques de fusta tradicionals, quins són els requisits bàsics de rendiment i quins paràmetres de travessa de fusta s'ajusta?
Les falques tradicionals tenen una taxa d'afluixament anual del 25%; el poliuretà es redueix a un 5% (+80%), la força d'extracció-augmenta de 40 kN a 55 kN i el desgast dels forats de la travessa disminueix de 0,5 mm/any a 0,1 mm/any. Requisits bàsics: ① Força d'unió superior o igual a 6MPa (enllaç amb pi i avet); ② Mòdul elàstic 1.0MPa (adaptant-se a la deformació de la travessa per evitar l'esquerda del forat); ③ Resistència a l'aigua (més o igual al 90% de retenció de força després d'una immersió de 30 dies); ④ Temps de curat Menor o igual a 24 h (a 25 graus) per no afectar l'eficiència de la construcció. S'adapta als paràmetres de la travessa de fusta: 15%-20% de contingut d'humitat, densitat de 0,5-0,6 g/cm³. El poliuretà pot omplir els buits de textura de les travesses de fusta per formar un ancoratge estret, allargant la vida útil de 3 anys a 8 anys.
- Com fer coincidir diferents tipus de línia amb els tres nivells de prova d'extracció-de punta (Nivell 1 superior o igual a 65 kN, nivell 2 superior o igual a 60 kN, nivell 3 superior o igual a 55 kN) i quins són els requisits per a la velocitat de càrrega i el temps de retenció durant la prova?
Principis de concordança: ① Ferrocarrils de transport pesat-(càrrega per eix de 27t): Nivell 1 superior o igual a 65 kN (es necessita una força d'extracció-alta per a càrregues grans per evitar el desplaçament del carril causat per puntes soltes); ② Ferrocarrils d'alta-velocitat (350 km/h): Nivell 2 Superior o igual a 60 kN (es necessita un ancoratge estable per a vibracions d'-alta freqüència per controlar el desplaçament Menys o igual a 0,3 mm); ③ Ferrocarrils ordinaris (càrrega per eix de 20 t): nivell 3 superior o igual a 55 kN (equilibri rendiment i cost per a càrregues baixes). Requisits de prova: ① Velocitat de càrrega 5 kN/min (simulant els canvis de càrrega reals per evitar que l'impacte afecti els resultats); ② Temps de retenció 30 segons (observant si l'agent d'ancoratge té deformació plàstica per eliminar la il·lusió de qualificació instantània); ③ Proveu 3 mostres per lot i preneu el valor mitjà com a base de judici de qualificació, amb un error inferior o igual al 5%. Si no es compleix el grau corresponent, cal retreballar (com ara ajustar la proporció d'agent d'ancoratge, netejar els forats de les puntes).
- Els agents d'ancoratge d'espigues de la zona alpina s'han de sotmetre a una "prova d'extracció del cicle de congelació-descongelació-" (-40 graus → 25 graus , 50 cicles) i la taxa de retenció de la força d'extracció després del cicle ha de ser superior o igual al 85%. Quines conseqüències es produiran si no compleix la norma? Com optimitzar mitjançant la modificació de l'agent d'ancoratge?
Conseqüències de l'incompliment-: quan la taxa de retenció és<80%, the pull-out force decreases from 60kN to 48kN, the lateral displacement of spikes exceeds 0.8mm, and the gauge deviation rate rises to 10%; the anchoring agent becomes brittle and cracks (15% crack rate) at low temperatures in winter, and rainwater invades after melting in spring, accelerating anchoring failure. The service life of spikes is shortened from 8 years to 3 years, requiring frequent replacement. Optimization methods: ① Add 5% ethylene-vinyl acetate (EVA) modifier to reduce the glass transition temperature from -10℃ to -45℃; ② Adjust the aggregate gradation (70% fine aggregate of 0.3-0.8mm) to improve compactness; ③ Incorporate 2% nano-silica to enhance interface bonding. After optimization, the retention rate is ≥90%, meeting the alpine operation requirements.
- Què causa la "desunió entre l'agent d'ancoratge i la paret del forat de la punta" (longitud de desenganxament de 5 mm) de les puntes després de l'ancoratge, donant lloc a que la força d'extracció -disminueixi de 60 kN a 52 kN? Com retreballar i reparar? Quins indicadors s'han de verificar després de la reparació?
Causes: ① Oil and dust in the spike holes (moisture content >5%), donant lloc a una interfície d'enllaç bruta; ② Mescla desigual de l'agent d'ancoratge (temps de mescla<2 minutes), leading to separation of aggregates and resin; ③ The spike is not rotated when inserted (failing to discharge air bubbles, forming voids). Rework steps: ① Remove the old anchoring agent, clean the spike holes with alcohol, and dry them with compressed air; ② Apply an interface agent (bond strength ≥5MPa) and let it stand for 10 minutes; ③ Re-pour the anchoring agent (mixing time 3 minutes), insert the spike and rotate it clockwise 3 times, and fix the position. Verification indicators: ① Pull-out force ≥60kN; ② Debonding length ≤1mm; ③ Compactness of the anchoring agent (no voids detected by ultrasonic testing); ④ Spike perpendicularity ≤0.5°. After repair, the spike anchoring performance meets the standard without loosening risk.