P: Com s'instal·la una punta de ferrocarril?
A:El mètode d'instal·lació depèn del tipus de punta:
Pics de tall:S'introdueixen amb un martell pesat o, més habitualment, amb un martell d'espiga motoritzat (un martell hidràulic o pneumàtic muntat en una màquina).
Pics de cargol:Necessiten un forat-perforat prèviament i s'instal·len amb una clau elèctrica o hidràulica de parell elevat-que els fa girar cap a la travessa.
La instal·lació adequada és crucial per evitar danys a la travessa i per aconseguir la potència de retenció necessària.
P: Què és "spike kill" i per què és un problema?
A:"Spike kill" es refereix al fenomen en què una espiga es solta i perd el seu poder de retenció a la travessa de fusta. Això sovint és causat per la reducció, el trencament o la podridura de la fusta de la travessa al voltant de l'espiga. Una punta morta ja no pot restringir el rail de manera eficaç, la qual cosa comporta l'ampliació de l'ample i la inestabilitat de la via, cosa que suposa un risc de seguretat i requereix atenció immediata.
P: Com s'elimina una punta de rail?
A:Les puntes s'eliminen mitjançant eines especialitzades. Abarra d'arpesotirador d'espiguess'enganxa sota el cap de l'espiga. A continuació, s'aplica una palanca per treure l'espiga de la travessa. Per a operacions a gran-escala, els extractors de puntes motoritzats a les màquines de manteniment extreuen les puntes de manera ràpida i eficient.
P: Quina és la vida útil típica d'una punta de ferrocarril galvanitzat?
A:La vida útil varia molt segons la densitat del trànsit, les condicions ambientals i el tipus de travessa. En una línia de mercaderies estàndard amb travesses de fusta tractada, una punta galvanitzada-per immersió en calent normalment pot durar entre 15 i 30 anys abans de ser reemplaçada a causa de la corrosió o la pèrdua de potència de retenció.
P: Es poden reutilitzar les puntes del carril?
A:En general, no es recomana reutilitzar les espigues. L'acte de conduir i treure'ls pot doblegar la tija, deformar el cap i danyar el recobriment protector. Una espiga reutilitzada no proporcionarà el mateix nivell de potència de retenció o protecció contra la corrosió que una espiga nova, cosa que compromet la seguretat de la pista.