què és una placa d'unió de ferrocarril?
ElPlaca d'unió de rail, també coneguda com a sola placa i placa base, és una placa d'acer gruixuda, situada entre els rails i els llaços de la travessa per ampliar l'àrea de contacte i mantenir el rail a la via correcta. En general, les plaques d'unió del ferrocarril estan afilades a cada extrem per millorar l'estabilitat i reduir la torsió al llarg de la via. Com es manifesta la pràctica, els rails sobre els quals es munten les plaques d'unió poden mantenir millor la seva posició, la qual cosa facilita la normalització de l'ample al llarg de la via. Durant la construcció del ferrocarril, els enginyers i els treballadors ferroviaris utilitzen la placa d'unió del ferrocarril per allargar la vida útil del nou carril i garantir la seguretat del transport ferroviari.
Tipus de placa d'unió de ferrocarril
RAIL GNEEÉs capaç de produir plaques d'unió de ferrocarril mitjançant fosa (tipus soldat o fabricat) o forja o laminació, aplicable a diferents seccions de ferrocarril, el ferro colat pot ser el tipus soldat o fabricat, depenent dels requisits del client. La nostra placa d'unió de ferrocarril es pot adaptar a diferents seccions de carril, és a dir, UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, etc. per a travesses de fusta, acer o formigó, segons la càrrega i l'estàndard del carril, és a dir, UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, etc. mides i altres especificacions tècniques, inclosa la tecnologia de processament.
- Bplaques ase per al sistema de fixació KPO
Una placa base de ferrocarril és una part clauSistema de fixació KPOper suportar el rail i fixar tots els sistemes de subjecció, lligats al rail amb cargols de rail i puntes de ferrocarril.
|
Nom de la part |
Pcs / Set |
Tipus |
Material |
|
Clip KPO |
2 |
KPO3, KPO6, KPO9 |
Q235 |
|
Spike de cargol |
4 |
M24×150mm M24×160mm M24×180mm |
Grau 4.6: Q235 Grau 5.6: 35# Grau 8.8: 45# |
|
Bolt HS |
2 |
HS26, HS32 |
Grau 4.6: Q235 Grau 5.6: 35# Grau 8.8: 45# |
|
femella hexagonal |
2 |
Es pot personalitzar |
Grau 5.6: 35# Grau 8.8: 45# |
| Arandela de molla de doble bobina | 2 |
Es pot personalitzar |
65 Mn |
|
Base / Lliçó Plat |
2 | Carril de UIC54, UIC60, ferrocarril de 50 kg, carril de 60 kg, S49, etc. També es pot personalitzar. |
Casting: QT500-7, QT450-10 Forja: acer baix / alt en carboni |
- Placa de corbata d'una sola espatlla
Per a les plaques de corbata d'una sola espatlla, l'espatlla està dissenyada a l'extrem de camp de la placa. L'extrem curt de la placa o l'extrem d'ample es col·loca dins de la via del ferrocarril, i per això sempre es requereix l'amplada de la base del carril als clients. Les plaques de corbata d'una sola espatlla s'utilitzen normalment per rails de pes que van des de 56 lliures fins a 100 lliures.
- Plaques base per al mercat d'Amèrica
Per al mercat americà, les mides habituals inclouen plaques de corbata de 11 polzades, 14 polzades i 14-3/4 polzades, generalment són per a una base de ferrocarril de 5-1/2 polzades i 6 polzades d'amplada.
- AREMA Hook Twin Tie Placa
L'HTTP, el nom complet del qual és la placa de corbata doble de ganxo, s'utilitza àmpliament per als desviaments situats darrere dels fons de l'interruptor. Per tal d'assegurar l'espaiat de l'enllaç, l'HTTP s'utilitza sovint per parelles a una sola corbata.
| Mercaderia | Marc | Longitud | Alçada | Pes (lbs/pcs) | Pes (kgs/pcs) |
|---|---|---|---|---|---|
| Enganxeu les plaques dobles | L23 | 23'' | 9/16'' | 18.8 | 8.535 |
| L27 | 27'' | 9/16'' | 22.2 | 10.079 | |
| L31 | 31'' | 9/16'' | 25.6 | 11.622 | |
| H23 | 23'' | 15/16'' | 19.1 | 8.671 | |
| H27 | 27'' | 15/16'' | 22.5 | 10.215 | |
| H31 | 31'' | 15/16'' | 25.9 | 11.759 | |
| LR23 | 23'' | 9/16'' | 18.8 | 8.535 | |
| LR27 | 27'' | 9/16'' | 22.2 | 10.078 | |
| LR31 | 31'' | 9/16'' | 25.6 | 11.62 |
Es poden utilitzar els coixinets de rail per substituir les plaques d'unió de rails?
No, els coixinets del rail no poden substituir les plaques d'unió;tenen diferents funcions i s'instal·len en diferents llocs per treballar conjuntament com a part d'un sistema de subjecció. Les plaques de corbata són plaques metàl·liques rígides que s'asseuen directament a la corbata i estan dissenyades per ancorar el rail i distribuir la seva càrrega. Els coixinets del rail són materials elàstics col·locats entre la placa d'unió i el rail per absorbir els cops i les vibracions i protegir la corbata de l'abrasió.
Funcions de les plaques d'unió de ferrocarril
- Ancoratge del rail:Les plaques de lligament proporcionen una base estable per al rail i utilitzen elements de fixació com puntes per subjectar el rail al seu lloc a la corbata.
- Distribuïu la càrrega:Distribueixen la càrrega pesada i concentrada del rail per una àrea més gran de la corbata, evitant que el carril es talli a la superfície de la corbata.
- Evitar el desgast:Protegeixen la corbata de l'abrasió i l'aixafament, allargant la vida útil tant de la corbata com del rail.
Funcions dels coixinets de ferrocarril
- Amortigueu les vibracions i els xocs:Els coixinets de rail estan fets de materials elàstics (com el cautxú o el poliuretà) que absorbeixen l'impacte i la vibració dels trens que passen.
- Protegiu la placa de corbata i la corbata:Creen un amortidor entre la placa d'unió rígida i el rail, que evita que la placa d'unió desgasti la superfície de la corbata i ajuda a reduir l'esquerda per fatiga en els lligams de formigó.
- Augmenta l'elasticitat:Afegeixen elasticitat a l'estructura de la via, la qual cosa condueix a una millor distribució de la càrrega, una marxa més còmoda i un desgast reduït d'altres components de la via.
On es col·loquen?
- Placa de corbata:S'asseu directament a la part superior de la travessa del ferrocarril.
- Coixinet del carril:Es col·loca entre la placa d'unió i el peu del rail.
RAIL GNEEofereix diferents tipus de fixació de ferrocarril per satisfer els requisits del client, com ara clip i pinça de rail elàstic, espiga de cargol de rail, tac de plàstic, cargol de via d'alta resistència amb femella, placa de base de ferrocarril (lligat), placa de peix de ferrocarril, espatlla de ferrocarril (inserció), cargol de peix, goma de ferrocarril i coixinet EVA, etc.