Tractament anti-corrosió i prevenció de falles dels cargols
- Quins són els tractaments anti -corrosió comuns per als cargols?
S’utilitza àmpliament s’utilitza la galvanització en calent, submergint els cargols en zinc fos per formar una capa de zinc de més de 85 μm de gruix, aïllador de gruix i humitat . adequat per a entorns corrosius humits i generals capa uniforme ({5 - 20 μm), aspecte brillant, adequat per a cargols exposats en trànsit de ferrocarril urbà amb requisits alts d’aspecte . El seu rendiment anti -corrosió és lleugerament inferior al calent - dip galvanització, necessitant passivació {{9} de flocs de zinc i cromat, 5 - 10 μm de gruix, amb una excel·lent resistència a polvorització de sal (més de 500 hores) . Apte per a cargols en zones costaneres i salines - alcalines, els cargols de força de força (8 . 8 graus i per sobre), evitant hidrogen hidrogen risks .}}}}} aplicant anti - anti - anti -and La pintura de corrosió (e . g ., epoxy zinc - rich pintura) és fàcil d’operar, amb un recobriment 30 - 50 μm, aplicable per al toc de manteniment del lloc - Up o baixos amb entorns de corrosió, que necessiten un repint de regularitat (cada 2 - 3 anys) per mantenir l’efectivitat.
- Quines diferències té la vida útil dels cargols amb diferents tractaments contra la corrosió en ambients de polvorització de sal?
Els cargols galvanitzats calents poden suportar 1000 - 1500 hores sense rovell vermell en proves de polvorització de sal (5% de solució de NaCl, 35 graus), amb una vida útil real de 8 - 12 anys en zones costaneres, una elecció econòmica per a entorns corrosius mitjans de 15 - 20 anys a les zones costaneres, 50% més llargues que les calentes - dip galvanitzant, adequats per a entorns de polvorització de sal alta (e . g ., els ferrocarrils a 5 km del mar) . electroplicat de zinc (amb passivació) tenen una vida de polvorització de sal de 300 - 500}}} hora, un servei de servei de només un servei de servei de les hores de servei de servei de només un servei de servei de servei de servei de rutador 3 - 5 anys a les zones costaneres, necessitant un reemplaçament freqüent, recomanat només per als ferrocarrils urbans amb una humitat baixa i un raig de sal baixa . els cargols recoberts de zinc epoxi - pintura rica tenen una vida de spray de sal de 500 - 800 hores, que requereix inspecció anual a les zones costaneres i que es repineix cada {{{{{{{}} anys; Amb un manteniment adequat, la vida del servei pot arribar a 6 - 8 anys, baix cost, però necessitant entrada manual regular .
- Quins són els senyals d’avís precoç abans de la fallada de Bolt?
El rovell local a la superfície del fil, especialment en el contacte entre el cap del cargol i la femella, és un senyal precoç de fallada de la corrosió, que es propagarà gradualment a la total La transició entre el cap del cargol i el shank (detectable per inspecció de partícules magnètiques) és un precursor a la fallada de fatiga, comuna en els cargols ferroviàries pesats, que requereixen reemplaçament immediat . anormal afluixant després de la instal·lació, fins i tot freqüent afluixant després de reestreny
- Com prevenir la fallada del cargol durant la instal·lació i l’ús?
Comproveu la integritat de la capa anti -corrosió de la superfície del cargol abans de la instal·lació, repareu les àrees danyades (e . G ., apliqueu la pasta de zinc), eviteu danyar el recobriment durant la instal·lació i utilitzeu eines especials (e . g {{4}, sockets) per evitar rascades {{5} control del pes d’instal·lació Range especificat (e . g ., 60% - 70% de la força de rendiment per a 8 . 8 graus), eviteu sobre -estrènyer la conducció al fil de fila i pols, apliqueu greixos anti -rovell trimestralment en entorns corrosius per formar protecció secundària, sobretot reforçar el manteniment abans de la temporada de pluges . per a cargols ferroviàries de gran i alta velocitat, realitzeu proves no destructives (partícules magnètiques o ultrasons) cada {{19} anys per detectar esquerdes de fatiga en el temps i evitar una fallada sobtada.
- Quins són els requisits especials per a la prevenció de falles dels cargols d’alta resistència (10,9 grau i superior)?
Eviteu l’empresa d’hidrogen: els cargols d’alta resistència han de patir un tractament de deshidrogenació (190 graus ± 10 graus durant més de 4 hores) després de l’escabetx o electrodament per evitar la difusió d’àtoms d’hidrogen provocant fractura trencadissa; Confirmar els proveïdors proporcionen informes de deshidrogenació quan es compren . Control Precisió de la precisió: instal·leu mitjançant un mètode de coeficient de parell o mètode de tensió, desviació prèvia dins de ± 3%, més estricta que els cargols ordinaris, eviteu l'estrès local excessiu, utilitzeu les claus de tors No s’ha de reinstal·lar després del desmuntatge a causa d’una possible deformació plàstica, substituïu per nous cargols, sobretot en parts clau com les participacions, assegurant la precàrrega estable . Prova de duresa regular: Spot - Comproveu la duresa del cargol per lot (e . g ., 10,9, requereix 32 - 39 hrc) Força, que requereix inspecció completa per lots per evitar una fallada massiva a causa de materials no qualificats.