En el camp de les aplicacions ferroviàries, GB 24kg Rail lleuger iRail lleuger de 8kgTots dos tenen els seus propis usos. Tot i això, el ferrocarril lleuger de 24 kg té moltes característiques i mostra avantatges evidents en molts aspectes.
1. Capacitat de transport més forta
El carril lleuger GB de 24 kg té una alçada del ferrocarril de 107 mm, un gruix de cintura de 10,9 mm i un pes teòric de 24,46 kg\/m. L’alçada del ferrocarril més gran li proporciona una excel·lent capacitat de transport vertical, que pot suportar estable els equips de transport més intensos i la gravetat de càrrega. La cintura més gruixuda millora la resistència a la flexió i pot afrontar eficaçment la tensió de flexió més gran generada durant el transport. A les plantes industrials, les pistes que s’utilitzen per a les grues 5-10 tones i les grues generals són difícils per a que els carrils lleugers de 8 kg resisteixin la pressió causada pel funcionament freqüent d’aquests equips pesats, mentre que les baranes lleugeres de 24 kg poden fer el treball fàcilment, assegurant el funcionament suau dels equips i les operacions de producció eficients. En canvi, el carril lleuger de 8kg és adequat principalment per a escenaris amb una càrrega de diversos centenars de quilograms, com ara les pistes de portes corredisses en cases o petites oficines, i no és capaç de portar equips pesats.
| Tipus de barana | Mida (mm) | Pes teòric | |||||||||
| altura | Amplada inferior | Amplada del cap | profunditat de la cintura | ||||||||
| Ferrocarril lleuger | 8kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 | |||||
| 9kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 | ||||||
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 | ||||||
| 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ||||||
| 18kg | 90 | 90 | 40 | 10 | 18.06 | ||||||
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ||||||
| 24kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | 24.46 | ||||||
| 30kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ||||||
2. Escenaris d'aplicacions més amples
A causa de la seva excel·lent capacitat de càrrega, el ferrocarril lleuger de 24kg té escenaris d'aplicacions més diversos. A les zones mineres, cal transportar una gran quantitat de mineral minat. Els vehicles de transport no només tenen una gran capacitat de càrrega, sinó que també tenen un gran impacte a la pista durant la conducció. El carril lleuger de 24 kg pot suportar un ús tan elevat d’intensitat i assegurar un transport de mineral suau. Al lloc de la construcció, el transport de diversos materials de construcció també requereix un suport de pista fiable i el ferrocarril lleuger de 24 kg pot satisfer les seves necessitats. No obstant això, a causa de la seva limitada capacitat de càrrega, el carril lleuger de 8kg s'utilitza principalment en línies de muntatge lleuger i petits sistemes de transport dins de les fàbriques, que tenen requisits de baix cost de càrrega, i és difícil tenir un paper en l'entorn de càrrega pesada esmentat anteriorment.
3. Millor estabilitat estructural
El capçal lleuger de 24 kg té 51 mm d’amplada i té una zona de contacte més gran amb la roda, que pot dispersar uniformement la pressió, reduir el desgast de la pista i ampliar la vida útil de la pista. El seu disseny estructural global li permet mantenir -se estable davant de condicions laborals complexes, com ara l’inici freqüent, la força d’impacte generada per la frenada i la vibració durant el transport. En canvi, el carril lleuger de 8kg, a causa del seu disseny lleuger, és més probable que sigui desplaçat o deformat quan s’enfronti a grans impactes o vibracions externes, afectant l’ús normal i requereix un manteniment i ajustaments més freqüents, augmentant el cost d’ús i el temps.
