Introducció del producte

El sistema de fixació de ferrocarril de tipus V és un sistema ferroviari d’alta velocitat dissenyat per a ús amb rails de 60kg/m en pistes de llast i lligams de formigó amb espatlles . És un tipus de sistema de fixació de clip elàstic Línies dedicades a passatgers amb velocitats de fins a 350 km/h i eixos de fins a 170 kN, així com línies mixtes de passatgers i de mercaderies amb velocitats de fins a 250 km/h i eixos de fins a 230Kn .

Llista de components del sistema de fixació de tipus V V

Article	Quantitat	Material
Clip	2	60Si2MNA
*Espiga de cargol*	2	20mntib
Rentadora plana	2	Q235A
Peces espacials	2	Q235A
Davantal de calibre	2	Goma d'esborrar
*Coixinet de barana*	1	Eva, o cautxú
Coixinet regulable	1	Pe
Dowel de plàstic	2	PA66

Si teniu requisits especials, si us plauPoseu -vos en contacte amb nosaltresper a la producció personalitzada especial .

Estructura del producte i característiques de rendiment

Característiques estructurals i de rendiment dels fixadors ferroviaris de tipus V:

Estructura estable: Disseny de cargols de l'espatlla subjecta els clips elàstics mitjançant espigues i mànigues en espiral, amb les espatlles de dormitori de formigó que restringeixen el moviment ferroviari lateral . Les connexions mecàniques Habiliten un desmuntatge i manteniment fàcils .
Clips elàstics adaptatius: Clips d’acer de molla d’alta resistència (W2 per a seccions generals, X3 per a seccions de pont de baixa resistència) utilitzen contacte de tres punts per a la força de subjecció uniforme, complint les diverses necessitats de pista .
Ajust de calibre flexible: Engineering Plastic Gauge Tankers (7 especificacions, pas de 2 mm) permeten un ajustament de 8mm per a la pista precisa de la pista .
Mecànica fiable: Seccions generals: Força de subjecció superior o igual a 11Kn, resistència longitudinal superior o igual a 9Kn; pont Seccions de resistència de baixa resistència: Força de subjecció superior o igual a 6Kn, resistència longitudinal ~ 4 ± 1 kN, equilibrant estabilitat ferroviària i desplaçament del pont .
Manteniment i aïllament superior: Les pastilles baixes d'activació 5-10 MM Ajust d'alçada . Els components aïllats asseguren el funcionament del circuit de la pista; Els metalls galvanitzats i les mànigues folrades de niló ofereixen resistència a la corrosió per a un manteniment eficient .

Introducció de components del sistema de fixació de tipus V

El fixador de clip elàstic del clip V es compon de punxes en espiral, rentadores planes, clips elàstics, retenidors de calibre, coixins baixos i mànigues incrustades . A més, per satisfer la necessitat d’ajustar la posició vertical del ferrocar

Clip de molla

Hi ha dos tipus de clips elàstics: el clip elàstic w 2- utilitzat en seccions generals i el clip elàstic X {3- utilitzat en seccions de baixa resistència . El clip elàstic de tipus W 2- té un diàmetre de diàmetre de diàmetre de diàmetre de diàmetre de diàmetre de diàmetre de diàmetre de diàmetre de diàmetre de diàmetre. 13mm . A més, escriviu un clips elàstic que compleixi TB/T 1495 . 2 es pot utilitzar a les juntes ferroviàries.

elastic clip

Configuracions de fixació per a seccions generals i seccions de baixa resistència

Estat de la línia	Clips elàstics	Coixins baixos	Resistència a la pista longitudinal
Seccions generals	W 2- escriviu el clip elàstic	Coixinet de goma rp5	Més gran o igual a 9 kN
Seccions de baixa resistència	X 3- escriviu el clip elàstic	Coixinet compost CRP5	4,0 ± 1,0 kN

Configuracions de clip elàstica per a seccions generals i juntes ferroviàries


Estat de la línia	Clips elàstics	Observacions
Seccions generals	W 2- tipus i x 3- escriviu clips elàstics	-
Juntes de ferrocarril	W 2- tipus, x 3- escriviu clips elàstics i escriviu un clips elàstic que compleixi TB/T 1495.2	Quan és difícil instal·lar w 2- i x 3- escriviu clips elàstics en retenidors de calibre petit a les juntes de ferrocarril, instal·leu escriviu un clips elàstic .

Coixins baixos

Les pastilles baixos es divideixen en dos tipus: elcoixinetRP5 utilitzat en seccions generals i el coixinet compost CRP5 (vulcanitzat a partir de plaques de cautxú i acer inoxidable) possiblement utilitzat en ponts .

Quan cal reduir la resistència de la pista en els ponts, els clips elàstics de tipus x 3- es poden utilitzar conjuntament amb les pastilles compostes . En aquest cas, la resistència longitudinal del ferrocarril per conjunt de fixacions és d'aproximadament 4 . 0 ± 1,0 kN.

rail pad

Retenidors de calibre

El Gauge Retener G5 està disponible en set models: no .2, no .3, no .4, no .5, no .6, no .7, i no .8. No s'utilitzen .6 .

Gauge Retainers

Màniga incrustada

Aquest component està pre-embreat en el dormidor i la precisió de la incrustació haurà de complir els requisits . La superfície superior de la màniga incrustada D1 ha de ser enrossada amb la superfície que porta el ferrocarril del dormitori . Entering .

Embedded Sleeve

Pastilles que s’ajusten a l'alçada

El coixinet d’ajustament d’alçada TD5 està disponible en quatre especificacions segons el gruix d: 1 mm, 2 mm, 5 mm i 8 mm, que es col·loquen entre el coixinet baix i la superfície que porta el ferrocarril del dormitori .

Comparació del sistema de fixació

*Comparació del sistema de fixació de clip elàstic tipus IV i V de fixació*

o.	projecte	Realització
		Fixador de tipus IV elàstic	Fixador en forma de clip V
1	Adaptar -se als tipus de ferrocarril	Xina 60 kg/m Rails
2	calibre	1435 mm
3	Inclinació de ferrocarril	Estableix una pendent de ferrocarril 1:40 al dormidor .
4	Resistència longitudinal ferroviària	Cada conjunt de fixacions és superior a 9 kN .	En general, cada grup de fixacions és superior a 9 kN; A les petites zones de resistència, cada grup de fixacions és d'aproximadament 4 kN .
5	Flexibilitat sistemàtica	La rigidesa estàtica del coixinet de goma sota el carril és de 60 ± 10 kN/mm; La relació de rigidesa dinàmica no és superior a 2.0.
6	Rendiment de fatiga	El sistema de fixació es prova segons EN 13146-4. Després de 3 milions de cicles de la càrrega, totes les parts no estan danyades, la longitud del calibre és inferior a 6 mm, i la pressió de la sivella, la resistència longitudinal del ferrocarril i la rigidesa estàtica de l'articulació compleixen els requisits següents: canvi de pressió de sivella menys que o igual al 20%; variació en la resistència longitudinal ferroviària inferior o igual al 20%; Canvi en la rigidesa estàtica de l'articulació inferior o igual al 25%.