Amb el desenvolupament continu de la ciència dels materials, l’aplicació de nous materials a les rails de grues GB s’ha convertit en una important direcció d’exploració per millorar el rendiment ferroviari. L’aplicació d’acer d’aliatge d’aliatge d’alta resistència ha rebut una atenció creixent. En comparació amb l’acer tradicional, l’acer d’aliatge d’aliatge de gran resistència té una major resistència i resistència mitjançant l’optimització de la composició d’aliatge i el procés de tractament tèrmic. Per exemple, l’afegit d’elements d’aliatge de traça com el vanadi i el niobium pot perfeccionar els grans i millorar significativament les propietats mecàniques integrals de l’acer. Això permet al ferrocarril de la grua mantenir una bona resistència a la fatiga alhora que suposa més càrregues, ampliant eficaçment la vida útil del ferrocarril i reduint els costos de manteniment.
L’aplicació de materials compostos a les baranes de grues també s’està estudiant gradualment. Els materials compostos reforçats amb fibra de carboni tenen els avantatges del pes lleuger, la resistència alta i la resistència a la corrosió. Aplicar -los a les baranes de grues pot reduir el pes dels propis rails, reduir els requisits de càrrega de la base i millorar la resistència a la corrosió dels carrils. És adequat per a alguns escenaris industrials amb restriccions de pes estrictes o amb entorns de corrosió dures. Tot i que l’aplicació de materials compostos a les rails de grues s’enfronta actualment a problemes com ara un cost elevat i un procés de fabricació complex, amb l’avançament continu de la tecnologia, les seves perspectives d’aplicació són àmplies.
Els materials de recobriment ceràmic també proporcionen una nova manera de millorar el rendiment dels carrils de grues. L’aplicació d’una capa de recobriment ceràmic a la superfície del carril pot millorar significativament la resistència al desgast i la resistència a la corrosió del ferrocarril. El recobriment ceràmic té les característiques de l’alta duresa i la bona estabilitat química, que poden resistir eficaçment la fricció i el desgast entre la roda i el ferrocarril, així com una erosió química en ambients durs. Aquesta tecnologia de recobriment no només pot estendre la vida útil del ferrocarril, sinó que també reduir la càrrega de treball de manteniment i millorar l’eficiència operativa de la grua.
A més, la potencial aplicació de materials intel·ligents a les rails de grues també ha despertat interès de la investigació. Per exemple, els aliatges de memòria de forma es poden utilitzar per a la reparació automàtica de rails. Quan el carril es danya fins a cert punt, escalfant o aplicant estimulació específica, l’aliatge de memòria de forma pot restaurar la seva forma original, reparar automàticament les petites esquerdes o la deformació del ferrocarril i assegurar el funcionament segur del carril. Amb l’aparició contínua de nous materials i la innovació tecnològica contínua, el rendiment de GB Crane Rails es millorarà encara més per satisfer millor les necessitats del desenvolupament industrial.