1. Com s'adapten els models de clips d'"alta-deflexió" a un major moviment del carril a les regions-con fluctuacions de temperatura?
Els clips d'alta-deflexió (model HD50) tenen un rang elàstic més gran, cosa que permet que els rails s'expandeixin/contrauguin entre 12 i 15 mm sense perdre tensió. Els clips estàndard (deflexió de 5 a 8 mm) poden afluixar-se o trencar-se en regions amb oscil·lacions de temperatura de més de 40 °C.
2. Com influeix l'amplada del clip en la compatibilitat amb diferents gruixos de brida del carril?
Els clips més amples (15 mm) s'ajusten a brides de rail més gruixudes (30-35 mm) habituals en rails de transport pesats-(75 kg/m). Els clips més estrets (10 mm) s'adapten a brides més primes (20-25 mm) en carrils lleugers (30 kg/m), garantint un ajustament perfecte.
3. Quin tractament del material millora els clips "-resistents al desgast" utilitzats en vies corbes?
Els clips-resistents al desgast se sotmeten a un enduriment per inducció al punt de contacte del rail, augmentant la duresa de la superfície fins a 500–550 HB. Això redueix el desgast de la fricció constant de la brida del carril a les corbes, allargant la vida útil del clip en un 50%.
4. Com s'adapten els sistemes de clips "modulars" (model M100) als diferents tipus de travesses (formigó o fusta)?
El model M100 utilitza bases intercanviables: insercions roscades per a travesses de formigó i puntes per a travesses de fusta. Aquesta versatilitat elimina la necessitat de models de clips separats, simplificant l'inventari.
5. Quina relació hi ha entre la tensió del clip (kN) i el pes del carril (kg/m) en instal·lacions típiques?
Els rails més pesats (60-75 kg/m) requereixen una tensió més alta (25-35 kN) per evitar el moviment, mentre que els rails més lleugers (30-50 kg/m) utilitzen una tensió més baixa (15-20 kN) per evitar-tensar excessivament la brida del rail.